Pirelli obligada a dar explicaciones ante la FIA
Undécima carrera de Fórmula 1, circuito de Spa-Francorchamps, libres 2, a falta de 20 minutos para el final a Nico Rosberg se le revienta el neumático trasero derecho. Mismo circuito, a falta de una vuelta para el final, Sebastian Vettel sufre el mismo reventón que Rosberg en el mismo lado del neumático. A día de hoy todavía se sigue hablando del por qué de aquellos sucesos.
Después de lo ocurrido, Pirelli salió a la luz para explicar el suceso del reventón de Rosberg, alegando que fue un corte en el neumático, pero medios alemanes han afirmado que Pirelli encontró alrededor de 60 cortes en los neumáticos que se usaron en el Gran Premio de Spa, pero sin embargo en las 10 primeras carreras disputadas de la temporada fue un total de 85 cortes.
Por el lado de Vettel, Pirelli alegó que el reventón fue debido a un excesivo desgaste del neumático, el cual no termina de convencer al alemán y tampoco a Alex Wurz, presidente de la GPDA.
«Los pilotos creemos firmemente que el fin de la vida útil en el rendimiento de los neumáticos, no puede y no debe dar lugar a deformaciones en la forma de una explosión. Creo que hay tecnologías que evitan tales circunstancias, pero a corto plazo, necesitamos que Pirelli tenga la libertad y el apoyo para introducir medidas que garanticen que son seguras y buenas para la Fórmula Uno. Necesitamos trabajar juntos para superar estas preocupaciones de la seguridad», declaró el presidente de la GPDA
No debemos olvidar que el próximo Gran Premio que se disputará será en el circuito de Monza, la pista mas rápida del Mundial de Fórmula 1, por lo que Pirelli tendrá que estar muy atento a los neumáticos proporcionados para poder garantizar la seguridad de los pilotos al 100% y sobre todo por su propia continuidad en la Fórmula 1.
