Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
La pasada semana se celebró el Salón del Motor de Sevilla. Un salón en el que la mayoría de las concesiones de la ciudad se presentan en el recinto de FIBES para presentar los últimos lanzamientos de la marca y para ofrecer una gran cantidad de vehículos en stock para su venta inmediata para aquellos clientes interesados en la compra de un coche de ocasión a un gran precio.
Motor Inglés, concesionario oficial de la marca MG en la ciudad de Sevilla, estuvo presente en el Salón del Motor de Sevilla que anualmente organiza la Federación de Empresarios del Metal de Sevilla en FIBES con un gran stand en el que estaban los últimos lanzamientos de la marca, como el MG S9 PHEV que os presentamos hoy y que tuvimos el placer de descubrir en estático el que es el primer SUV de siete plazas de la marca.
Y es que a MG le quedaba por estrenar un buque insignia y con este modelo culmina su gama con el que se va a convertir en el buque insignia de la marca británica del Grupo SAIC. El S9 es ese modelo que les faltaba: un SUV de siete plazas -el primero de su historia– con tecnología híbrida enchufable de última generación. El MG S9 PHEV se presenta como un SUV de gran formato del segmento D/E con una clara orientación hacia la habitabilidad y la versatilidad de uso familiar. Con una longitud total de 4.98 metros y una distancia entre ejes de 2.91 metros, el modelo optimiza el aprovechamiento del espacio interior, permitiendo una configuración de hasta siete plazas distribuidas en tres filas.
El lenguaje de diseño de este MG S9 PHEV implementa el nuevo lenguaje de diseño que va a utilizar la marca en su futuro más próximo, que comparte en cierta forma con otro nuevo lanzamiento como es el S5. Es un diseño basado en superficies tensas y elementos aerodinámicos, destacando una parrilla frontal de nueva generación que integra una firma lumínica LED diurna continua, conectada con los grupos ópticos principales de tecnología full LED. El lateral se caracteriza por una línea de cintura ascendente y unos pasos de rueda marcados que refuerzan la sensación de robustez, mientras que el pilar C estilizado contribuye a una silueta más dinámica. En la zaga, los pilotos LED de disposición horizontal generan un efecto visual de mayor anchura, reforzando la presencia del vehículo mediante una firma lumínica continua.
En cuanto al interior, abrimos las puertas y vemos a primera vista que este es el buque insignia de la marca. Se ha trabajado mucho en todos los aspectos en este coche para desarrollar su modelo más refinado, con un interior que eleva el nivel de confort, tecnología y diseño dentro del segmento SUV electrificado. Su habitáculo se ha concebido como un auténtico lounge, con materiales de mayor calidad y un ambiente más cuidado que busca mejorar la experiencia a bordo en todos los trayectos. Además, el salpicadero está protagonizado por dos pantallas de 12,3 pulgadas, una dedicada a la instrumentación digital y otra al sistema de infoentretenimiento, que integra servicios online como información meteorológica, tráfico en tiempo real y acceso a plataformas como Amazon Music, además de compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay.
Y con una versatilidad sobresaliente, pues la segunda fila se desplaza longitudinalmente y se abate en proporción 60:40; los asientos de la tercera fila se pliegan de forma individual. No solo eso, el espacio en la tercera fila es más que razonable incluso para un adulto, aunque el acceso no es fácil. El aprovechamiento del espacio es máximo, por tanto y eso se refleja, por ejemplo en un maletero que ofrece unos estupendos 332 litros con los siete asientos en uso, 1.026 litros con cinco plazas y 2.093 litros con las dos filas traseras abatidas. El portón trasero dispone de apertura manos libres. El techo solar panorámico va de serie en todas las versiones.
Y a pesar de que no hemos contado con la oportunidad de probarlo dinámicamente ya que se encontraba en el stand de MG Motor Inglés en el Salón del Motor de Sevilla; leyendo la hoja de información pudimos ver que la unidad expuesta contaba con un sistema de propulsión de nueva generación que combina un motor 1.5 turbo de 142 CV con un motor eléctrico principal de 231 CV, apoyados por un generador de alta capacidad, alcanzando una potencia conjunta de 299 CV. Este conjunto se asocia a una transmisión automática de una sola velocidad, diseñada para optimizar la suavidad de funcionamiento y la eficiencia energética en todo tipo de condiciones de uso. Y uno de sus elementos clave es la batería de 24,7 kWh, una de las más grandes del segmento PHEV, que permite recorrer más de 100 kilómetros en modo eléctrico en condiciones favorables. En ciclo combinado, el fabricante declara una autonomía total superior a los 1.000 kilómetros, apoyada por un consumo homologado WLTP de 6,7 l/100 km cuando la batería se encuentra descargada.
