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      Home»F1 » Pedro de la Rosa: «McLaren es el equipo que mejor evoluciona sus coches»

      Pedro de la Rosa: «McLaren es el equipo que mejor evoluciona sus coches»

      Jaime Rodríguez
      abril 5, 2018
      Pedro de la Rosa: «McLaren es el equipo que mejor evoluciona sus coches»

      La temporada de fórmula 1 ya está en marcha y este fin de semana llega el Gran Premio de Baréin, el segundo de la temporada. El equipo McLaren no empezó con un buen pie la pretemporada, donde tuvo muchos fallos de fiabilidad. Sin embargo, en Australia arreglaron todos sus problemas y Alonso consiguió la quinta posición. Es por eso que creen que van a ir mejorando mucho a lo largo de la temporada, algo que también cree el ex-piloto de F1 español, Pedro de la Rosa.

      En una entrevista para el diario «As«, el antiguo piloto de McLaren afirma que el equipo británico es el mejor en evolucionar sus monoplazas a lo largo de la temporada, tal y como ha demostrado en estas últimas temporadas.

      «El McLaren de entonces y éste siguen siendo dos grandes equipos, lo más importante es su poder de reacción, tiene una base sólida en ingenieros, es el equipo que mejor evoluciona sus coches a lo largo del año y por eso confío en el McLaren de este año», comenta Pedro de la Rosa.

      Una de las diferencias de este año con los anteriores es el motor que lleva el MCL-33. Para esta temporada, llevan motor Renault, lo que ha provocado que ahora tengan más consistencia y ganen en fiabilidad con respecto al motor Honda, donde los japoneses ya han montado algunos componentes nuevos para este GP. Pedro sabe que para mejorar, necesitan esa consistencia que les aporta el motor francés. Ahora sólo queda esperar para ver cuanto puedan mejorar el chasis los de Woking.

      «La gran diferencia es la consistencia en carrera, a una vuelta tampoco hay una diferencia tan grande con el año pasado, el mapa motor de Honda a una vuelta era bueno, pero en carrera tenían el mapa de supervivencia y el ritmo era muy malo. La fiabilidad ya es un paso y ahora toca que el ensamblaje sea eficiente a nivel aerodinámico y redescubrir las necesidades de refrigeración, no es tan fácil como antes, pero el margen de mejora es mucho mayor que en otros equipos», finaliza Pedro de la Rosa.

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