Newey admite que el Aston Martin AMR26 tiene un concepto agresivo
La llegada de Adrian Newey al equipo Aston Martin suponía la gran esperanza de un proyecto que ha crecido notablemente en las últimas temporadas, con unas instalaciones de primer nivel, tecnología de última generación y personal referente en la Fórmula 1. El ingeniero británico se dejó convencer por las ambiciones de Aston Martin y dejó casi dos décadas de trayectoria en Red Bull para afrontar un nuevo proyecto profesional en el que tiene el objetivo de hacer campeón a los de verde.
Pero la realidad es que el equipo Aston Martin y Honda siguen sin estar en condiciones de poder competir con cualquier equipo de la parrilla. Fernando Alonso fue el responsable de que el equipo haya podido terminar hoy la carrera del Gran Premio de Japón, pero lo ha hecho en 18ª posición y con un déficit continuo que evidencia que los problemas de Honda y Aston Martin son mayúsculos y necesitan todavía mucho para mejorar y sobre todo, poder competir.
Un equipo que ha comenzado la temporada muy por debajo de las expectativas, con muchos problemas de rendimiento y fiabilidad, y en una situación realmente complicada que hace que Adrian Newey no esté pasando por un buen momento.
Parecía que el proyecto Aston Martin–Honda iba a ser uno de los equipos punteros para esta temporada. Los pilotos, los ingenieros, las instalaciones y la campaña que hicieron daban a entender eso. Sin embargo, tanto los británicos como los japoneses no han entendido el nuevo reglamento. La situación ha sido una acumulación de situaciones que han provocado el mal rendimiento del AMR26
Para empezar, Honda en 2021 decidió abandonar la categoría, pero en 2023, con el cambio de reglamento apostaron por volver otra vez, solo que con Aston Martin en 2026. El problema es que más de la mitad del equipo de Honda de F1 se había ido a otros sectores y quedaba una plantilla muy reducida para desarrollar la complejidad del motor, que es le principal problema que tiene ahora mismo el AMR26 ya que no pueden ponerlo a la máxima potencia porque se rompería a las pocas vueltas.
Y luego tenemos el desarrollo de Aston Martin. El equipo británico ficha a Adrian Newey, pero este no se incorpora hasta abril, cuando llevamos un tercio de la temporada. Y toma la decisión de cambiar radicalmente el concepto, lo que atrasa el proyecto y los plazos establecidos ya que en cierto modo tenían que volver a empezar. Y el trabajo que realiza Aston Martin es un concepto de un monoplaza agresivo, algo que caracteriza a Adrian Newey. Pero, no se ha podido aprovechar la situación por la unidad de potencia.
«Tiene bastantes características que no se han hecho necesariamente antes. ¿Eso lo hace agresivo? Posiblemente. Posiblemente no. El coche está muy bien empaquetado. Mucho más compacto de lo que creo que se ha intentado en Aston Martin antes. Esto ha requerido una relación de trabajo muy estrecha con los diseñadores mecánicos para lograr las formas aerodinámicas que queríamos. Pero tengo que decir que todos los diseñadores mecánicos aquí han adoptado esa filosofía de verdad», comenta Adrian Newey.
