• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Mercedes discrepa con Liberty Media y no acepta el límite presupuestario

      Mercedes discrepa con Liberty Media y no acepta el límite presupuestario

      José Luna Hernández
      marzo 31, 2019
      Mercedes discrepa con Liberty Media y no acepta el límite presupuestario

      El martes pasado, la cúpula de la Fórmula 1 se reunió en Londres con el objetivo de tratar temas relacionados con el tan polémico límite presupuestario en la categoría. Hasta ese momento, Mercedes no se había expresado sobre el tema, sin embargo, durante las últimas horas, Toto Wolff ha insinuado que se mantendrá en la misma posición que Ferrari, ya que aún existen diferencias para llegar a un acuerdo formal para que Mercedes acepte estos cambios.

      Liberty Media propuso a las escuderías un tope presupuestario que se llevará a cabo a partir de la temporada 2021. Dicho límite es de unos 200 millones de dólares, que serán bajados a 150 millones en 2022. Además, se espera una mejora en la distribución de las ganancias en la categoría que igualará a los equipos aún más.

      Ante esta situación, Toto Wolff confirmó que durante la reunión se tocaron distintos puntos, desde reglamento técnico, acuerdos comerciales y bonificaciones a equipos. Asimismo, confesó que aún existen discrepancias de ideas por lo que ahora es imposible llegar a un acuerdo.

      «Discutimos todo para 2021, reglas técnicas, deporte, acuerdos comerciales, bonificaciones, redistribución de ingresos, presupuestos limitados, realmente todo. Fue una reunión productiva, teníamos mucha información para resumir. Ahora es cierto que hubiese sido mejor para nosotros conocer el reglamento en junio. Hay una discusión para buscar la unanimidad pero podemos extender este plazo hasta el final del año, es legal porque no todos los equipos están en la misma posición”, señala Toto Wolff.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Ferrari zanja el tema: explica el porqué prohibió a Leclerc luchar contra Vettel
      Siguiente artículo
      Ferrari zanja el tema: explica el porqué prohibió a Leclerc luchar contra Vettel
      La nueva reglamentación provoca un sobrecalentamiento de los neumáticos
      Artículo anterior
      La nueva reglamentación provoca un sobrecalentamiento de los neumáticos

      José Luna Hernández

      CDMX - Motorsport | Never Agressive, Never Depressive, Always Progressive.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Mercedes explica el «extraño» problema que sufrió Kimi Antonelli en Brasil
      • Daniel Ricciardo se rinde ante Max Verstappen: «Va a pasar a la historia»
      • Wolff advierte a Ferrari sobre Hamilton y Leclerc: «Es un déjà vu»
      • OFICIAL: Racing Bulls renueva a Liam Lawson y Arvid Lindblad para 2027
      • Colapinto habla sobre por qué brilla unos fines de semana y se atasca en otros

      Pruebas de coches

      • Conocemos el Mazda CX-6e: un eléctrico con personalidad propia
        Conocemos el Mazda CX-6e: un eléctrico con personalidad propia
        noviembre 12, 2026

        La electrificación sigue ganando protagonismo en el mercado del automóvil y Mazda quiere dar un nuevo paso adelante con el ...

      • Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        noviembre 10, 2026
      • Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        noviembre 9, 2026
      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026
      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.