• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Ferrari zanja el tema: explica el porqué prohibió a Leclerc luchar contra Vettel

      Ferrari zanja el tema: explica el porqué prohibió a Leclerc luchar contra Vettel

      José Luna Hernández
      marzo 31, 2019
      Ferrari zanja el tema: explica el porqué prohibió a Leclerc luchar contra Vettel

      Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, afirma que no quisieron correr riesgos durante el pasado Gran Premio de Australia, ya que el principal objetivo del equipo era terminar con ambos monoplazas y por ende, no perder los 22 puntos que ya tenían en su haber.

      Considera que con el doblete de Mercedes, era muy complicado dejar que sus pilotos luchasen y es por ello, que pidió a Charles Leclerc que levantase el pie del acelerador y mantuviera posiciones con Sebastian Vettel, perdiendo la oportunidad el monegasco de llevarse el punto extra por la vuelta rápida de carrera.

      El jefe de equipo de Ferrari reconoce que quizá, el punto que dejaron escapar por la vuelta rápida puedan echarlo de menos a final de temporada. Asimismo, afirma que el no haber mandado poner neumáticos nuevos a Charles Leclerc fue por el simple hecho de no tomar riesgos en la primera carrera.

      «Es obviamente un punto importante, al final de la temporada los puntos marcarán la diferencia. No paramos a Charles para poner neumáticos nuevos, aunque podríamos haberlo hecho en Australia, porque era la primera carrera y no queríamos tomar demasiados riesgos”, expresó Mattia Binotto.

      Por otra parte, Mattia Binotto acepta que estas decisiones están sujetas a cambios y que si en el futuro arriesgar es lo mejor para el equipo, no dudará en mandar esa orden. Sin embargo, actualmente esa no es la filosofía y seguirán siendo cautos a la hora de tratar con sus pilotos.

      «¿Deberíamos haberlo hecho? Tal vez sí, pero estamos aprendiendo de nuestras decisiones, y tal vez lo intentemos la próxima vez», finaliza.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Alfa Romeo Racing ha sufrido un importante proceso de reestructuración este invierno
      Siguiente artículo
      Alfa Romeo Racing ha sufrido un importante proceso de reestructuración este invierno
      Mercedes discrepa con Liberty Media y no acepta el límite presupuestario
      Artículo anterior
      Mercedes discrepa con Liberty Media y no acepta el límite presupuestario

      José Luna Hernández

      CDMX - Motorsport | Never Agressive, Never Depressive, Always Progressive.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Mercedes explica el «extraño» problema que sufrió Kimi Antonelli en Brasil
      • Daniel Ricciardo se rinde ante Max Verstappen: «Va a pasar a la historia»
      • Wolff advierte a Ferrari sobre Hamilton y Leclerc: «Es un déjà vu»
      • OFICIAL: Racing Bulls renueva a Liam Lawson y Arvid Lindblad para 2027
      • Colapinto habla sobre por qué brilla unos fines de semana y se atasca en otros

      Pruebas de coches

      • Conocemos el Mazda CX-6e: un eléctrico con personalidad propia
        Conocemos el Mazda CX-6e: un eléctrico con personalidad propia
        noviembre 12, 2026

        La electrificación sigue ganando protagonismo en el mercado del automóvil y Mazda quiere dar un nuevo paso adelante con el ...

      • Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        Conocemos el Omoda 7 SHS: tiene estilo propio
        noviembre 10, 2026
      • Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        noviembre 9, 2026
      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026
      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.