McLaren llevará a Australia un motor idéntico al usado en Barcelona
McLaren Honda ya sabe qué motor usará en Melbourne, en el primer Gran Premio de la temporada 2016. La marca japonesa ha afirmado que contarán con un motor con las mismas especificaciones que el usado en las pruebas de Barcelona. El máximo responsable de Honda, Yasuke Hasegawa, también ha se confirmado las mejoras en fiabilidad del McLaren MP4/31 y se ha mostrado optimista de cara a futuras mejoras en el monoplaza.
“Hemos podido confirmar nuestros progresos en materia de fiabilidad, de eficacia y de prestaciones. En los cuatro días de estos últimos test no hemos tenido ningún problema con el motor y aunque queremos hacer algunas comprobaciones en el banco, está claro que hemos progresado”, declara Yasuke.
La potencia: la asignatura pendiente
Si bien la escudería ha mejorado en materia de fiabilidad, aun queda mucho por hacer en cuanto a potencia, tal y como han afirmado el máximo dirigente de la marca y uno de sus pilotos, Fernando Alonso.
“Tenemos que mejorar el motor a lo largo de la temporada, pero creemos que tenemos un buen punto de partida”, señala Hasegawa.
«Nuestro talón de aquiles volverá a ser la potencia. El invierno ha sido muy corto para nosotros. Se han corregido errores fundamentales en la unidad de potencia, pero no creo que hayamos recuperado todo el terreno, Está claro que nos falta potencia. Esperemos ir recuperando a lo largo de la temporada. Hay potencial para mejorar ya en las primeras carreras”, explica el piloto español.
En el paddock se rumorea que la brecha existente entre la potencia del equipo japonés con Mercedes – escudería con mayor potencia- estaría en torno a unos 60 u 80CV. Así pues, McLaren debería buscar una pronta solución a este problema si no quiere que rivales como Mercedes, que alcanzan los 900CV de potencia, se vuelvan inalcanzables.
Mejoras significativas en la parte eléctrica
El director de la escudería, Eric Boullier, también ha confirmado a los medios de comunicación que esperan grandes progresos a lo largo de la temporada, sobre todo en el área eléctrica. Conviene recordar que uno de los grandes quebraderos de cabeza de la escudería el año pasado fue precisamente la falta de velocidad punta, problema que venía por un déficit en la carga de las baterías por parte de la MGU-H, que provocaba que éstas se agotasen rápidamente, haciendo que los pilotos perdieran cerca de 160CV de potencia.
Si bien aún queda mucho por mejorar, en Barcelona se constató que el McLaren ya no perdía tanta potencia y que los casi 30km/h se pueden haber reducido entorno a un tercio. El Gran Premio de Melbourne será clave para ver hasta qué punto las mejoras del equipo de Jenson Button y Fernando Alonso son tan significativas y si estarán, o no, en condiciones de luchar por el título.
