Force India y su éxito en 2015: No reducir los costes de desarrollo
Otmar Szafnauer, jefe de operaciones de Force India, ha confirmado que la clave de la remontada del equipo con sede en Silverstone fue el de no reducir costes en el desarrollo del monoplaza pese a los problemas que acarreaba al principio de la temporada.
De hecho, Force India durante el invierno de 2014 ya confirmó que llevaban un retraso importante en el diseño del coche, que se acabó de confirmar cuando asistieron con el monoplaza de la temporada anterior a los test de pretemporada en Barcelona.
Pero según Szafnauer la estrategia de Force India no iba a cambiar, y no limitarían sus costes de desarrollo, cosa que significó un acierto tras haber conseguido el mejor resultado de la historia de Force India en el campeonato de constructores, al finalizar en la quinta posición.
«Mi filosofía siempre ha sido que no se puede detener el desarrollo, porque si deja de desarrollar nunca vas a ganar y estarás atrás. Esto lo demostramos en Silverstone, principalmente, conseguimos dar un paso importantísimo para conseguir lo que hemos alcanzado», ha explicado el jefe de operaciones.
El dirigente también ha asegurado que el inicio de temporada fue muy complicado tras tener que desarrollar el coche en su totalidad en el túnel del viento y en el simulador, cosa que les hizo partir en desventaja en la temporada 2015.
«Lo que teníamos desarrollado en el túnel del viento no era el coche de 2015 en su totalidad; Comenzamos la temporada con piezas del año pasado, y la primera configuración total con el coche de 2015 fue en Barcelona, y la gran mejora vino en Silverstone», ha confirmado Szafnaue.
El jefe de operaciones no sólo ha apelado a las mejoras técnicas para el paso dado por el equipo británico si no que también ha hecho referencia al espíritu de equipo. De hecho, ha confirmado que lo que más necesita cualquier equipo, y también Force India es el bienestar de la formación y la confianza en cada uno de los miembros del equipo.
«Creo que nuestra forma de mantener el bienestar es un acierto: Juntar las habilidades de cada uno de los miembros del equipo, sacar lo máximo de cada uno de los que trabajamos, para que al final del día en la fábrica hayamos aprendido mutuamente, y nos sintamos mejor», ha confesado.
Finalmente,Otmar Szafnauer no quiso ‘mojarse’ sobre hasta donde hubiera llegado el equipo si el coche de 2015 hubiera estado disponible al principio de temporada.
«No se si habríamos sido capaces de conseguir el rendimiento que al final hemos logrado en el comienzo del año, estar cerca del podium tampoco era nuestro objetivo. ¿pero quién sabe dónde podríamos haber terminado? Una lástima que nos costara tanto al principio del año con el rendimiento», ha finalizado.
