Fernando Alonso y Abu Dhabi: Una historia de trágico desamor
El piloto de Mclaren-Honda, Fernando Alonso vuelve este fin de semana al GP de Abu Dhabi, circuito que no le debe de transmitir las mejores vibraciones ya que al juntar las palabras Alonso y Abu Dhabi el primer recuerdo que viene a la cabeza es el amargo final de la temporada 2010, en la que llegando a Abu Dhabi liderando el campeonato con 8 puntos de ventaja sobre Webber y 15 sobre Vettel, acabó perdiendo el mundial por 4 puntos debido a una mala decisión estratégica.
Los números históricos del español demuestran que es uno de los mejores pilotos de todos los tiempos, siendo actualmente el tercer piloto de la historia con más podios -97- lo que le ha hecho subir al podio en casi todos los GP del Mundial que ha corrido -solo le faltan Rusia, México y Austria- y es difícil encontrar circuitos en el Mundial en los que Alonso no haya subido a lo más alto del cajón; no en vano ha ganado en 19 circuitos diferentes, pero el circuito de Yas Marina de Abu Dhabi sigue estando entre sus asignaturas pendientes.
Si nos atenemos a los fríos números obtenidos en Abu Dhabi vemos que Alonso tiene dos podios conseguidos en las temporadas 2011 y 2012 habiendo disputado 6 carreras desde que debutó el circuito en el Mundial en 2009; estando lejos de otras “historias de amor” que puede haber tenido con otros circuitos, como por ejemplo con Singapur -que debutó en el Mundial en 2008- en el que de 7 participaciones -sin contar este año con Mclaren-, ha conseguido 5 podios -con dos victorias- y 2 cuartos puestos.
Centrándonos en las carreras disputadas en Abu Dhabi, Alonso tiene 2 podios -dos segundos puestos-, un quinto, un séptimo, un noveno y un decimocuarto puesto. Si miramos la clasificación del sábado las cosas no mejoran: un tercero, un quinto, un séptimo, un décimo, un undécimo y un decimosexto puesto en parrilla de salida. A todo esto hay que sumar la sensación transmitida en todas estas carreras, en las que no se ha visto con posibilidades reales de ganar el GP. Todo esto, puestos y sensaciones, demuestran que la relación de Alonso con este circuito no ha sido la más fácil.
Sin embargo, no sería Fernando Alonso si no dejara muestras de su calidad, como el adelantamiento que nos regaló por fuera pista en 2013 a Vergne o el adelantamiento al límite a Webber en 2012 en esta pista.
En definitiva, la historia le debe a Alonso una gran carrera en este circuito, que a buen seguro lo conseguirá cuando tenga un coche puntero; sin embargo, sabemos que este año, el Mclaren-Honda no le servirá para mejorar los números, pero puede que sirva para que la suerte que le ha sido esquiva tantas veces le vuelva a sonreír.
