Cara y cruz para los pilotos de Renault en el Gran Premio de España
El equipo Renault Sport ha tenido hoy resultados muy diversos en cuanto a sus pilotos se refiere, puesto que mientras uno de ellos se ha aupado a la zona de puntos, el otro ha terminado muy atrás y sin mostrar señales de buen rendimiento en toda la prueba. Aún así, los franceses han podido confirmar las mejoras de las novedades introducidas este fin de semana y se muestran confiados de cara al futuro.
Y es que el piloto alemán de la estructura gala, Nico Hülkenberg, ha conseguido terminar el Gran Premio de España en sexta posición. Aunque bien es cierto que se ha beneficiado por el abandono de coches muy importantes como el Ferrari de Räikkönen o el Mercedes de Bottas, el piloto alemán ha mostrado un buen rendimiento durante la carrera y espera continuar así en las próximas, pese a que sabe que hay que mejorar para ganar a sus principales rivales.
«Sextos es un gran resultado para nosotros y es muy gratificante», afirma Nico Hülkenberg. «Ha sido nuestro día de suerte con el abandono de algunos de los mejores coches al comienzo, pero también más tarde, por lo que nos beneficiamos claramente. Al mismo tiempo, teníamos la oportunidad de hacer un buen trabajo y los chicos hicieron una gran segunda parada en boxes que nos permitió pasar el Sauber. Me siento muy cómodo en el coche, pero tenemos mucho trabajo por delante para alcanzar a nuestros rivales más cercanos», comenta el alemán para sentenciar.
La otra cara de la moneda, la cruz, la ha protagonizado el británico Jolyon Palmer, quien ha terminado muy atrás y ha rodado en última plaza durante casi el total de la prueba, muy lejos de sus rivales. Parece ser que Palmer sigue sin encontrar el ritmo a este nuevo monoplaza y todo apunta a que el británico siue trabajando duro, pero no consigue los resultados que se propone.
«Hicimos una estrategia agresiva hoy, dada mi posición inicial en la parrilla», explica Palmer. «Creo que es justo decir que no nos trajo la recompensa que queríamos. No pude conseguir el ritmo del coche cuando era necesario, sin embargo, íbamos mejor con el juego final de neumáticos. Mi trabajo ahora es sentarme con mis ingenieros y analizar la carrera, mientras que también tenemos que mirar bien el coche. Estoy seguro de que lo haremos mejor en Mónaco», explica el británico para finalizar.
