El equipo Haas F1 Team: la cara y la cruz del Gran Premio de España
El equipo Haas F1 Team han sido la cara y la cruz de este Gran Premio de España de Fórmula 1 disputado en el circuito de Barcelona-Catalunya.
La nota positiva para los americanos, la ha protagonizado su piloto francés, Romain Grosjean, quien ha conseguido un punto con su décima posición, sin duda un pobre premio para un equipo que en su segundo año en la Fórmula 1 no está sorprendiendo tanto como en su debut la temporada pasada.
«Bueno, es bueno para el equipo conseguir un punto, pero es una pena que Kevin ha tenido un pinchazo. Hice una buena salida y, a continuación, en las curvas 1 y 2, había una gran cantidad de coches que estaban patinando. He tenido que ir por el césped artificial para evitarles, de lo contrario habría ido junto a Nico Hülkenberg y probablemente habría acabado por delante de él, y claro, la carrera habría sido diferente. Durante toda la carrera he estado siempre en con tráfico. Con los neumáticos medios, realmente sufrí mucho, así que hay mucho trabajo por hacer para nosotros», confiesa Romain Grosjean.
En cambio la cruz se la ha llevado su compañero de equipo, Kevin Magnussen, protagonista en varios momentos de la carrera, con su duelo con Carlos Sainz y posterior accidente con el otro Toro Rosso de Kvyat, impacto que le ha provocado un pinchazo, poniendo fin a todas sus opciones de conseguir un buen resultado en la carrera.
«Es decepcionante. Podríamos haber sumado puntos con ambos coches, por lo que es bastante decepcionante. Tuve un contacto con Kvyat, y sufrí un pinchazo debido a este contacto. Di todo lo que tenía. Si nuestros coches hubieran terminado en los puntos, habría sido un buen resultado para nosotros, así que estoy muy decepcionado con mí resultado», ha explicado Kevin Magnussen.
Guenther Steiner, director del equipo Haas también se ha mostrado decepcionado con el pobre resultado cosechado hoy en Barcelona.
«Ha sido un final decepcionante después de un buen comienzo de carrera. Estábamos en una buena posición, el coche era bueno con neumáticos blandos, y luego el coche de seguridad virtual nos privó de conseguir un mejor resultado. Con los neumáticos medios, simplemente no hemos podido hacerlos funcionar. La única buena noticia es que tenemos un punto, pero deberíamos tener más, pero así son las carreras», concluye Steiner.
