Los neumáticos de 2017 podrían ser tres segundos más rápidos
Entre los distintos cambios que se aplicarán de cara a la temporada 2017 de Fórmula 1, cabe hacer especial hincapié en el aumento del tamaño de los neumáticos, que rebajarían cerca de tres segundos los tiempos por vuelta.
Las demandas para mejorar el espectáculo por parte de los aficionados no han hecho más que crecer en los últimos tiempos. Uno de los aspectos más criticados de la Fórmula 1 contemporánea es la velocidad pura de los monoplazas, la cual se ha visto reducida sustancialmente en los últimos años. Uno de los factores más determinantes que contribuyen al rendimiento final son los neumáticos, actualmente demasiado pequeños y duros para el gusto de pilotos y seguidores, que ven como el agarre en las curvas no es comparable al de tiempos anteriores. El director de Pirelli Motorsport ha aclarado el papel que jugarán las gomas en 2017.
«No hay trabajo de simulación, tenemos que proporcionar inforamción y lo que proporcionará un modelo de agarre para los equipos, por lo que se puede calcular cuanto rendimiento se puede extraer de las ruedas. Probablemente serán dos o quizás tres segundos de los neumáticos. A partir de ello se modificarán las regulaciones aerodinámicas y quizás también del motor, obteniendo los cinco segundos de mejora que se quieren conseguir»
Paul Hambrey ha confesado que con los neumáticos que se está compitiendo actualmente también se podría conseguir mayor velocidad. Lo único que se tendría que hacer es centrar una mayor cantidad de recursos en el rendimiento, pero en el espectáculo de la Fórmula 1 intervienen un conjunto de factores e intereses comerciales en los que no solo importa la velocidad, si no también la estructura de las carreras y la imagen de marca ofrecida al gran público.
«En realidad con los neumáticos actuales se podría conseguir un cambio en el rendimiento si nos centráramos en ello. Hay tecnología que se puede aplicar que se centra más en el rendimiento. Pasar a un neumático más ancho implica una mayor superficie de contacto, así que por supuesto que se obtendrá un mayor agarre. Los equipos y el propietario de los derechos nos piden que se hagan dos o tres paradas, hemos estado demasiado cerca de una única parada en esta temporada en concreto. Podemos tener dos o tres paradas y obtener un mayor rendimiento y empezar a romper los récords de vuelta otra vez»
Por lo tanto, con unos neumáticos más anchos la Fórmula 1 será con toda seguridad más espectacular y también más rápida, el mayor atractivo de la competición. Sumado al resto de cambios en la normativa, se avecina una auténtica revolución que podría alterar por completo el orden establecido en la actualidad.
