• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Aitor Benito » BMW no se plantea volver a la Fórmula 1 a corto plazo

      BMW no se plantea volver a la Fórmula 1 a corto plazo

      Aitor Benito
      febrero 8, 2020
      BMW no se plantea volver a la Fórmula 1 a corto plazo

      Hace ya más de una década de la marcha de BMW de la Fórmula 1, sin embargo, varias veces se ha preguntado a los dirigentes de la marca alemana por su posible retorno a la Fórmula 1.

      Quizá su equipo no acabara de brillar en el período de 2006 a 2009, su última etapa en el gran circo, pero sí dio pie al debut de dos pilotos que los aficionados a la Fórmula 1 tienen muy presentes todavía: Sebastian Vettel y Robert Kubica.

      El paso de Vettel por la escudería fue tan corto como intenso, su relación con BMW le llevó a debutar con la marca alemana en el Gran Premio de los Estados Unidos de 2007, donde terminó en un meritorio octavo lugar. Esa fue su primera y única carrera con el equipo.

      También Robert Kubica tuvo su momento de gloria a los mandos de uno de los monoplazas de la escudería, concretamente en el Gran Premio de Canadá del año 2008, donde logró la que es, a día de hoy, su única victoria en Fórmula 1. El equipo pudo celebrar el doblete en ese Gran Premio gracias a la segunda plaza de Nick Heidfeld.

      Mucho ha llovido desde esos días en los que la tecnología de los monoplazas de Fórmula 1 se aplicaban de alguna manera u otra a los coches de calle. Jens Marquardt, director de BMW, explica que los tiempos han cambiado y que uno de los motivos por los que en estos momentos no se plantean la vuelta a la Fórmula 1 es porque no pueden aplicar la tecnología de los monoplazas a sus coches de calle.

      «Los motores V6 híbridos no tienen nada que ver con lo que hacemos en la producción de coches de calle. Desde un punto de vista técnico nos sacamos el sombrero con lo que hacen en la Fórmula 1, pero la tecnología que utilizan no tiene nada que ver con la de los coches de calle. Veo el giro técnico que quieren tomar para 2021, pero eso todavía no nos interesa”, asegura Jens Marquardt en declaraciones a la publicación Auto Bild.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Kevin Magnussen no tira la toalla y espera terminar en un equipo grande
      Siguiente artículo
      Kevin Magnussen no tira la toalla y espera terminar en un equipo grande
      La FIA concluye la investigación del accidente de Fórmula 2 en Spa
      Artículo anterior
      La FIA concluye la investigación del accidente de Fórmula 2 en Spa

      Aitor Benito

      Amante del mundo del motor. Vibrando en cada curva, sonriendo en cada circuito y sobretodo, disfrutando en cada carrera.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Para Fernando Alonso, los días malos también construyen al campeón
      • Lando Norris no descarta participar en las 24 horas de Le Mans 2027 con McLaren
      • Alonso destaca la importancia de su padre en sus años en categorías inferiores
      • Fernando Alonso explica qué convierte a un piloto en campeón
      • McLaren renueva su identidad e imagen, y presenta su nuevo logo

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.