En Honda no saben qué hacer con Yuki Tsunoda y cuestionan su futuro
Aunque mantiene su determinación de recuperar un asiento como piloto titular en la Fórmula 1 para 2027, Yuki Tsunoda está explorando otras opciones para continuar su carrera. El japonés, que ejerce como piloto reserva para Red Bull, llegó a plantearse realizar una prueba en la IndyCar con el equipo Meyer Shank Racing, la cual finalmente fue cancelada. Esta iniciativa generó dudas en Honda; su presidente, Koji Watanabe, conversó con el piloto para comprender sus intenciones. Si bien el fabricante japonés respeta plenamente su independencia, considera que el regreso a la F1 debe seguir siendo la prioridad de Tsunoda, siempre y cuando exista una oportunidad real.
El futuro de Yuki Tsunoda sigue generando interrogantes, ya que el piloto japonés busca recuperar su lugar en la parrilla de la Fórmula 1 para la temporada 2027. Al haber quedado relegado a un rol de reserva en Red Bull y Racing Bulls, ahora debe valorar distintos escenarios para evitar pasar otro año alejado de la competición.
Entre las opciones analizadas se encontraba la IndyCar. Tsunoda habría podido participar en una jornada de pruebas con Meyer Shank Racing en el circuito de Barber Motorsports Park el 26 de octubre. Aunque dicha prueba no llegó a realizarse, las conversaciones llamaron la atención de Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation, quien cuestionó el sentido de tal movimiento dado que el objetivo principal de Tsunoda es regresar a la Fórmula 1.
Al ser consultado por el medio japonés As-web sobre los contactos entre Tsunoda y Meyer Shank Racing, Watanabe señaló en primer lugar que el piloto tiene libertad para negociar directamente con cualquier equipo que pueda ofrecerle un asiento.
Por tanto, Honda no pretende interferir en las decisiones profesionales del japonés, aunque el fabricante sigue muy atento a lo que le depare el futuro. «Tsunoda ya es un piloto profesional independiente; por tanto, reconocemos que las negociaciones no se estaban llevando a cabo entre nosotros, sino entre el entorno de Tsunoda y Meyer Shank Racing», explicó Watanabe.
«En consecuencia, más tarde supe que la prueba había sido cancelada».
No obstante, Watanabe tuvo la oportunidad de hablar directamente con Tsunoda unos días antes de la fecha prevista para dicha sesión.
Ambos se reunieron en Austin, donde pudieron conversar con mayor detenimiento sobre las distintas opciones de las que dispone el piloto.
«Nos encontramos en el paddock del Gran Premio de Estados Unidos y mantuvimos una charla algo más extensa con Yuki».
«Le dije: «¿Por qué no haces simplemente lo que tú quieras? Si puedes permanecer en la F1, es lo mejor; y si no es posible, ya volveremos a hablar de ello en ese momento»».
Para Tsunoda, la situación sigue siendo delicada. Tras perder su asiento como piloto titular, el japonés fue relegado al puesto de piloto reserva en Red Bull y Racing Bulls.
Sin embargo, esta temporada tuvo la oportunidad de volver a competir al sustituir a Liam Lawson —cedido por Red Bull— en Racing Bulls durante los Grandes Premios de los Países Bajos, Italia y España.
Pero estas apariciones esporádicas no le garantizan en absoluto un regreso a tiempo completo en 2027.
Racing Bulls aún no ha oficializado su alineación de pilotos para la próxima temporada. El equipo duda entre Liam Lawson y Nikola Tsolov para acompañar a Arvid Lindblad. Esta situación parece dejar poco margen para Tsunoda dentro de la estructura de Red Bull, lo que podría obligarle a buscar oportunidades en otros lugares.
Cadillac, en particular, se perfila como una posibilidad comentada en el paddock, en medio de rumores sobre el futuro de Valtteri Bottas en la escudería estadounidense. A pesar de estas incertidumbres, Tsunoda ha dejado claro que su prioridad sigue siendo la Fórmula 1.
Al ser consultado por los medios en Monza, el japonés explicó que sigue centrando sus planes en volver a la parrilla, sin descartar la posibilidad de tener que recurrir a otra disciplina.
«Mentalmente, sigo enfocado en la Fórmula 1», declaró.
«Mi objetivo principal siempre ha sido pilotar en la Fórmula 1 y tener éxito allí. Es algo que permanece presente, pase lo que pase».
«Pero tampoco quiero pasarme dos años en un garaje como piloto reserva. Quiero pilotar».
Es precisamente este deseo de seguir compitiendo lo que podría explicar su interés por otros campeonatos, incluida la IndyCar.
Tsunoda reconoce que tendrá que considerar alternativas si ningún equipo de Fórmula 1 le ofrece un asiento para 2027.
«Si no surge nada concreto o si no consigo un asiento para el año que viene, tendré que buscar otras disciplinas».
«Pero siempre he mantenido la mentalidad de que, hasta el momento en que salga a pista el año que viene, seguiré totalmente centrado en la Fórmula 1».
