Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este tipo de diseño y desarrollo de chasis; algo que ha provocado que una persona que esté buscando un monovolumen, ya prácticamente no pueda echar mano del mercado de vehículos nuevos y tenga que optar por los vehículos de ocasión para adquirir un monovolumen que ya está descatalogado en las marcas. Pero tengo una buena noticia, las furgo han evolucionado tanto, que son una verdadera alternativa por espacio y confort.
Con el sello de calidad de Stellantis, esta Opel Zafira recibe una última actualización que no solo refresca su estética para alinearla con la imagen de marca, sino que introduce un pulmón mecánico diésel más capaz y eficiente que tenemos el placer de probar con esta unidad de pruebas. Este movimiento estratégico está pensado específicamente para aquellos usuarios, tanto particulares como profesionales, que entienden que un viaje transpeninsular en familia o un servicio de shuttle de hotel no puede depender de la disponibilidad o el tiempo de espera en un poste de carga rápida. Y podemos descubrir esta Opel Zafira gracias Stellantis & You Huelva, concesionario oficial de la marca del doble chevrón en la ciudad onubense y cuyas instalaciones dan cabida a todas las marcas del Grupo Stellantis bajo un mismo techo, ofreciendo un stock de sus diferentes marcas realmente interesante.
Diseño exterior: exteriormente es una fugoneta
No podemos negar la evidencia que esta Opel Zafira tiene una imagen de furgoneta, es más, es prácticamente similar que su variante industrial, la Opel Vivaro. Tiene formas cuadradas y un diseño ligeramente elegante con colores de carrocería similares a los que lucen los turismos de la marca y además, cuenta con los cristales tintados, pero eso sí, sigue siendo una furgoneta.
Esta Opel Zafira fue fue el resultado de la colaboración de Stellantis con Toyota para realizar una serie de vehículos comerciales y además, vehículos de gran carga de personas. Y con esta alianza entre el Grupo PSA y Toyota, nacían las Citroën Spacetourer, Peugeot Traveller, Fiat Ulysse y Toyota Proace Verso, añadiéndose posteriormente la Opel Zafira, aprovechando la llegada ya hace unos años de la marca alemana al grupo. Y en esta ocasión, podemos analizar la Opel Zafira gracias a Stellantis & You Huelva.
Y es que la Opel Zafira ha recibido un rediseño exterior en la parte frontal, pero no ha sido un simple trámite para cumplir el expediente de mitad de ciclo de vida. La adopción del frontal Opel Vizor, esa característica banda negra que une los faros, no es solo estética; unifica al Zafira con la filosofía de diseño alemana más moderna, integrando de forma limpia los grupos ópticos y el emblema. Este cambio visual le resta ese aire tradicional de «furgoneta de carga» para acercarlo mucho más a la estética sofisticada de un turismo de gran tamaño.
A nivel de diseño se quiere diferenciar de las versiones comerciales con algunos detalles. En este caso, se apuesta por negro piano en diferentes partes de la carrocería y quedan integrados entre unos faros más estrechos que los que tenía su antecesor. En la parte baja hay otras dos rejillas, una pequeña por encima de la matrícula y una más grande por debajo que se extiende y que acoge los antiniebla.
Con sus 4,98 metros de longitud en la versión mediana (M) y una anchura que roza los 1,92 metros, su presencia en carretera es imponente, priorizando siempre la funcionalidad máxima. Se ha mantenido una altura crítica de 1,90 metros, una cifra fundamental que nos ha permitido acceder a la inmensa mayoría de los parkings subterráneos de centros urbanos y hoteles sin tener que contener el aliento ni buscar alternativas en el exterior.
Y algunos elementos como los retrovisores o la moldura en la parte baja de las puertas van en negro piano contrastando con el bonito color gris de nuestra unidad de pruebas de Stellantis & You Huelva. La zaga es la zona más sobria del modelo, con un portón de grandes dimensiones y los pilotos traseros en formato vertical situados por fuera, una zona que comparten con sus hermanas de otras marcas como son la Citroën Spacetourer, Peugeot Traveller, Fiat Ulysse y Toyota Proace Verso.
Interior: flexibilidad absoluta y el aprovechamiento inteligente
Tras probar esta Opel Zafira gracias a Stellantis & You Huelva, me di cuenta de que las marcas ya no se centran exclusivamente en convertir un vehículo industrial que tiene la misma carrocería a uno de transporte de personas. No, esto ha cambiado en los últimos años y ahora nos encontramos ante vehículos que pese a contar con una gran cantidad de plásticos duros en su interior, tiene un nivel de ajuste adecuado para ser considerados monovolúmenes para el uso diario.
Si algo define al habitáculo de la Opel Zafira es la flexibilidad absoluta y el aprovechamiento inteligente del volumen disponible. Nuestra unidad de prueba venía configurada con nueve plazas completas, distribuidas en una disposición de 3+3+3, pero el sistema de raíles sobre el que se montan los asientos permite modular el espacio casi a voluntad. Incluso en esta configuración máxima, el conductor no percibe la fatiga propia de los vehículos industriales gracias a una posición de conducción sobreelevada y muy ergonómica, similar a la de un SUV grande. Yo personalmente, agradezco tener un plus de altura para tener todo controlado en un vehículo que casi llega a los cinco metros de longitud, unido a unas ventanas de grandes dimensiones y unos retrovisores que te permiten poder tener controlados todos los ángulos traseros del vehículo.
El salpicadero está plagado de plásticos duros, algo habitual en este segmento, sin embargo, cuenta con un gran ajuste sin ruidos extraños ni crujidos, además de contar con todos los mandos a una distancia perfecta y a mano. Pero lo que más me sorprendió, y gratamente, es el buen arsenal de tecnología con el que cuenta. Puedes pensar que por ser un derivado de comercial estará muy escaso, pero se te quitará pronto la idea cuando veas los asistentes de conducción que tiene y los diferentes extras que pueden encontrar disponibles en catálogo. Y es que el salpicadero se moderniza notablemente con una consola central de dimensiones generosas que alberga una pantalla táctil compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El cuadro de instrumentos digital configurable agiliza la lectura de los datos esenciales de la conducción (velocidad, navegación, consumos) sin obligar al conductor a apartar la vista de la carretera por tiempo prolongado.
Pero lo que más destaca en esta Opel Zafira y por lo que se busca este tipo de vehículos es por su capacidad de carga de personas y sobre todo, su modularidad. Y adelanto que es sobresaliente. Y es que con las tres filas de asientos operativas y desplazadas para maximizar el espacio de piernas, el maletero se reduce considerablemente en profundidad, aunque mantiene buena altura, por tanto, seguimos teniendo una gran capacidad de carga. Sin embargo, en la configuración estándar de 6 plazas, o simplemente adelantando ligeramente la tercera fila, el volumen de carga ofrece hasta 640 litros medidos hasta la bandeja, una cifra ideal para el equipaje de una expedición numerosa o para grupos de personas voluminosos. Si se extraen los asientos, algo que requiere fuerza pero es sencillo, el volumen roza los 4.000 litros, convirtiéndolo en un vehículo de carga pura.
También hay que destacar que esta Opel Zafira de Stellantis & You Huelva incluye numerosos anclajes ISOFIX, lo que facilita el transporte seguro de múltiples sillas infantiles simultáneamente y en diferentes posiciones, algo esencial para familias numerosas o servicios de transporte privados. Además, cuenta con abundantes huecos portaobjetos distribuidos por todo el habitáculo, incluyendo guanteras dobles en el salpicadero y amplios bolsillos en las puertas correderas. Sin duda, flexibilidad absoluta y el aprovechamiento inteligente del interior.
Motorización: 180 CV para devorar kilómetros
Tras la prueba, la sensación que me dio es que este motor cuenta con 180 caballos que dan para mucho, sobre todo a la hora de mantener velocidades de crucero elevadas por autopista. Además, recupera en bajas de maravilla, contando con una relación de marchas perfecta para poder llevar con alegría a esta Opel Zafira en cualquier tipo de situaciones, y sobre todo, a partir de las 2.000 vueltas, el motor ofrece un buen caudal de potencia.
Y es que la mayor novedad de esta nueva Opel Zafira de Stellantis & You Huelva y el verdadero argumento de venta de esta versión reside bajo el capó. El anterior bloque 2.0 BlueHDi, que ya ofrecía un buen rendimiento, deja paso al nuevo motor diésel de 2,2 litros, una mecánica de última generación que entrega 177 CV (comercialmente 180 CV) y un contundente par motor de 400 Nm disponible desde muy bajas revoluciones. Este incremento de cilindrada y par no busca convertir al Zafira en un vehículo de prestaciones deportivas, sino proporcionarle una solvencia y un agrado de conducción superiores en cualquier circunstancia, especialmente cuando el vehículo viaja con su dotación completa de pasajeros y equipaje.
A 120 km/h, esta Opel Zafira ronda las 2.100 revoluciones, por lo que todavía tenemos un margen de potencia realmente amplio para poder afrontar cualquier tipo de situación con tranquilidad a velocidades altas. Además, destacar que este modelo está matriculado como vehículos para el transporte de pasajeros (M1), con lo que la velocidad legal para los dos es la habitual en un turismo. Y en cuanto a ruidos del motor, este bloque no parecía ser diésel, ya que no había grandes vibraciones y sonidos excesivos, algo que también es ayudado por la gran insonorización del habitáculo.
La gestión de la potencia de este motor 2.2 Diesel 180 CV EAT8 corre a cargo, exclusivamente, de una caja de cambios automática de 8 velocidades (EAT8) por convertidor de par. Esta transmisión destaca por su suavidad en los cambios, casi imperceptibles, y por una gestión electrónica inteligente que mantiene el motor siempre en su zona óptima de revoluciones. Esto favorece un consumo combinado que, según nuestras mediciones reales, rondó los 7,3 litros a los cien kilómetros. Aunque esta cifra es ligeramente superior a los 6,9 l/100 km homologados en ciclo WLTP, sigue siendo un dato excelente para un vehículo de su peso, aerodinámica y capacidad de transporte, garantizando una autonomía real que supera los 900 kilómetros con su depósito de 70 litros.
Comportamiento: es más de monovolumen que furgoneta
Con el paso de la prueba de esta Opel Zafira y completando kilómetros en todo tipo de vías, desde autovía hasta carreteras muy reviradas de sierra, tengo claro que esta unidad de pruebas de Stellantis & You Huelva es un monovolumen de los pies a la cabeza.
Cierto es que ponerse al volante de esta Opel Zafira es una experiencia que requiere cierta adaptación. Hay que tener en cuenta que es un vehículo derivado de una furgoneta y que se conduce como tal. Lo primero es acostumbrarse a la posición de conducción muy elevada, que tiene como ventaja principal que se puede controlar el tráfico perfectamente. Lo que cuesta un poco más es hacerse a sus dimensiones y eso hay que tenerlo en cuenta cuando estamos maniobrando.
Y lo cierto es que luego termina sorprendiendo con el paso de los kilómetros y no hay tantas pegas como podíamos pensar inicialmente. El centro de gravedad es elevado y no va a destacar en curvas, además con su elevado peso (casi dos toneladas) hay que anticipar las frenadas. Pero en el fondo, su conducción no es tan alejada a la de un SUV de grandes dimensiones, por lo que a mí personalmente me ha sorprendido positivamente, teniendo en cuenta del vehículo que es, sus dimensiones y peso; y eso es gracia a una gran puesta a punto del vehículo a nivel de chasis y sobre todo, de suspensiones.
En cuanto a la dirección, tiene un tacto muy blando. Eso hace que no sea tan comunicativa como me gustaría, aunque por otro lado también ayuda a las maniobras y aparcamientos. La suspensión también tiene un tarado tirando a blando, pero aquí lo entendemos más por el tipo de vehículo que es y por el tema de la carga, pero tiene una puesta a punto perfecta que equilibra el confort de marcha y el comportamiento dinámico que se acerca al de un SUV de grandes dimensiones. Además, consigue que sea fácil de conducir y bastante confortable en términos generales.
En definitiva, estamos ante una furgoneta que se conduce como un turismo y que ofrece un nivel de confort propio de un monovolumen. Es una opción muy interesante en un momento en el que la demanda de monovolúmenes ha ido cayendo y que cada vez la oferta se ha ido reduciendo más y más en el segmento, no hay tantas opciones para las familias numerosas o usuarios que necesiten espacio para más de siete pasajeros. Furgonetas al estilo de este Opel Zafira se convierten en una opción de referencia que dejan atrás a cualquier SUV por modularidad. El interior con sus decenas de combinaciones que se pueden configurar al gusto es una bendición para los que necesiten un vehículo que se adapte, lo hemos comprobado de primera mano. Cierto es que tiene varios hándicaps que hemos ido descubriendo a lo largo de esta prueba, pero se compensarán para muchos usuarios ya que cuenta con la ventaja de poder tener un equipamiento realmente completo y una tecnología que es exactamente igual que en el resto de turismos.
Precio de nuestra unidad de prueba en Stellantis & You Huelva
Los precios mostrados son de una unidad similar a la que tuvimos el placer de probar.
Modelo: Opel Zafira GS
Motor y transmisión: 180Cv 2.2 Td S/S EAT8
Color: Kontrast grey
Tapicería: Tela & Cuero Claudia
Equipamiento de serie interesante: Ventanas 2º & 3ª fila tintadas (90%), Faro delantero de gama alta full Eco LED con DRL, Cuadro de instrumentos 10″ 100% digital, Asientos 2ª fila T3 plegables asimétricamente, 60/40 desmontables sin herramientas, Asientos 3ª fila T3 plegables asimétricamente, 60/40 desmontables sin herramientas, Doble puerta lateral, Luces interiores 2ª&3ª fila, Cargador inductivo inalámbrico
OFERTA EXCLUSIVA EN Stellantis & You Huelva:
Precio: 47.867,64€ (sin ayudas de financiación y ayudas a la compra de coches eléctricos)
¡¡OPORTUNIDAD!! La unidad de pruebas que hemos probado está a la venta por 36.900 € al contado, puedes ver el anuncio de la venta aquí
Más información: Av. de las Fuerzas Armadas, S/N, 21007 Huelva // 959 77 11 74
