Williams ficha a cuatro figuras importantes de Mercedes, Alpine y McLaren
Williams pasa al ataque y tras un comienzo de temporada 2026 realmente complicado en el que se han dado de bruces con la realidad después de un 2025 excepcional; los de Grove se han visto en la obligación de reforzar su personal con personas clave que proceden de equipos importantes y que supondrán un golpe de aire fresco para una estructura que trabaja a los mandos de James Vowles para intentar solventar la compleja situación en la que han comenzado esta temporada 2026.
Y es que ha sido un invierno muy complejo para Williams con la fabricación del monoplaza de 2026, algo que les ha hecho llegar a la temporada con un coche con una aerodinámica muy mejorable y lo más preocupante, con un sobrepeso notable. Por ello, James Vowles, jefe de equipo de Williams, ha querido poner remedio a las debilidades del equipo con cuatro fichajes muy importantes, dos de ellos procedentes de dos de los mejores conjuntos de la parrilla.
El primero y seguramente el más importante ha sido la incorporación de Piers Thynne, procedente de McLaren, quien ha sido una figura fundamental en el equipo de Woking, al que se unió en 2007 como gerente del programa de cajas de cambios y que ha ido ascendiendo gradualmente dentro de la estructura hasta convertirse en director de operaciones de McLaren en 2023. Se unirá a Williams en agosto como director de optimización y planificación, y tendrá la misión de «agilizar procesos, optimizar recursos y desplegar tecnología de vanguardia, incluyendo robótica, inteligencia artificial y fabricación avanzada, para modernizar las instalaciones de Williams y establecer un nuevo referente en la Fórmula 1».
Además, Williams también ha anunciado a personal de primer nivel. Claire Simpson, líder del grupo de aerodinámica de Mercedes, afrontará el reto de ser el responsable de desarrollo aerodinámico de Williams; Fred Judd, quien dirigía la ingeniería de unidades de potencia de Mercedes para equipos cliente, como jefe de optimización del rendimiento; y a Steve Booth, que era ingeniero jefe de Alpine para el proyecto de 2026, como jefe de ingeniería.
