Un boicot en Australia, la respuesta de los equipos hacia el accidente de Alonso
Pocas respuestas y muchas dudas. Dos semanas después del accidente de Fernando Alonso en Montmeló, sigue habiendo muchísimos interrogantes sobre este tema, aun más tras confirmarse que el piloto español no competirá en el próximo Gran Premio de Australia tras las recomendaciones médicas de los doctores que tratan al de McLaren.
El equipo de Woking da pocas respuestas sobre el suceso y hasta Fernando Alonso pide también explicaciones a McLaren tras una serie de sucesos extraños, como el aumento de la estancia del español en el hospital, a cuatro días. Además, todos han querido dejar claro, hasta Luis García-Abad, afirmó en numerosas ocasiones que el piloto se encuentra perfectamente, física y psicológicamente, algo que apoyó Ron Dennis. Pero si nos basamos en las explicaciones dadas, no tiene ningún sentido que Fernando Alonso se pierda el Gran Premio de Australia.
Es por esto que los pilotos quieren explicaciones para saber si están completamente seguros durante el transcurso de la primera carrera del mundial. A la espera de conocer respuestas a esa pregunta, la revista Sport Bild desveló que todos los equipos se quieren plantar y no dejar participar a sus pilotos en el Gran Premio de Australia por motivos de seguridad.
Las escuderías quieren dejar claro que la electrónica de los monoplazas es completamente segura, como han declarado algunos jefes de equipo a la revista alemana:
«Si un avión se estrella y hay el más mínimo riesgo de que haya sido por un fallo en el sistema, otros aviones de ese tipo no se quedarán en el aire. La Fórmula 1 ha tenido suerte de que no haya ocurrido nada serio con estos sistemas híbridos. Si alguno de mis pilotos tiene un incidente, invitaría a los otros equipos a estudiar los datos, solo para estar seguros. Honda tiene que dar respuestas a la FIA»
De momento, el motorista japonés no ha querido dar explicaciones sobre lo ocurrido en el accidente de Fernando Alonso. Giancarlo Minardi opinó sobre la comunicación del equipo sobre este asunto:
«El silencio en estos casos no ayuda. En los últimos años, la FIA ha hecho grandes avances en la seguridad y tiene todas las herramientas para descubrir la verdad. Sería deseable que se conociera antes de correr en Australia»
«No tengo evidencias, así que no puedo comentarlo. Nunca he trabajado con estas unidades de potencia, pero me han contado que hay tres o cuatro sistemas a prueba de fallos. Hay una investigación de la FIA, así que por el bien de la F1 no puede haber ninguna información clasificada. Lo único normal en este asunto es la baja de Alonso para Australia. Necesita tiempo para volver, aunque las pruebas fueran positivas»
