Toto Wolff comprende la actitud de Hamilton al negarse a entrar en boxes
Una de las acciones más polémicas de la carrera de ayer fue el momento en el que Lewis Hamilton tenía que realizar su segundo y último paso por la calle de boxes. En un principio, Mercedes optó por una estrategia de una sola parada para ambos monoplazas, pero cuando vieron que le sacaban mucha distancia al tercer clasificado, decidieron parar en boxes para evitar tener un pinchazo por un exceso de vueltas en los neumáticos. El primero en entrar fue Nico Rosberg, que lideraba la carrera. En la vuelta siguiente, era el turno de Lewis Hamilton, pero éste se negó a entrar a cambiar los neumáticos. El piloto inglés creía que podría acabar la carrera con ese juego de gomas y veía una oportunidad de victoria, ya que rodaba líder y su compañero se encontraba a unos veinte segundos tras haber realizado la parada. Finalmente, Hamilton entró en la vuelta siguiente tras decirle el equipo que tenía que parar por motivos de seguridad.
Después de la carrera, Toto Wolff hizo declaraciones sobre este tema. Para el dirigente de Mercedes, la actitud de su piloto fue la correcta y la apoya. Cree que es mejor tener a un piloto que pregunte el porqué de las acciones que se tomen antes que tener a un piloto que acate sin más todo lo que se le ordena.
«Son emociones de un piloto de carreras en un coche. Él necesita preguntar y debe preguntar, es perfectamente razonable. Estábamos en las lonas [con los neumáticos del primer stint], teníamos la brecha [necesaria para parar sin perder posiciones], y ésta es la razón por la que nos decidimos a hacer [la parada]. ¿Quiero tener un robot en el coche? No. Quiero al mejor piloto de carreras. Eso es lo que es», ha declarado.
Sin embargo, Pady Lowe no apoya la opinión de Wolff y cree que Hamilton debería haber entrado cuando su equipo le dijo que lo hiciese. Lowe argumenta que Hamilton no tendría que haberse opuesto a las direcciones que le daban desde el muro, ya que él piloto un coche a velocidades muy altas y no se le pueden estar dando explicaciones a esas velocidades.
«Técnicamente es incorrecto no entrar cuando se te dice. Sólo con verlo desde su punto de vista está claro que él no entendía por qué estábamos haciendo el cambio. Cuando un piloto está conduciendo alrededor de 350km/h no puedes darle una explicación técnica que lleva un par de minutos«, confesó el británico.
deberia ser libre decision, como era antes, igual el tipo de cubiertas poner, tener personalidad, los tecnicos tambien cometen errores incluso le hicieron perder una carrera.