• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Romain Grosjean: «Espero que podamos arreglar pronto nuestros problemas de frenos»

      Romain Grosjean: «Espero que podamos arreglar pronto nuestros problemas de frenos»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      julio 1, 2017

      2017 está siendo la segunda temporada de la historia de Haas F1 Team en la Fórmula 1. Tras un buen debut consiguiendo puntuar en los primeros compases de la temporada 2016, el equipo norteamericano ha mejorado su rendimiento en pista y actualmente consigue habitar la zona media de la parrilla y el «top 10» con frecuencia, algo que ha dejado satisfechos a sus pilotos, Romain Grosjean y Kevin Magnussen.

      Sin embargo, los problemas de frenos siguen siendo un quebradero de cabeza para el equipo Haas F1 Team y sobre todo para Romain Grosjean, un piloto que es muy exigente frenando al apurar tanto la entrada a las curvas y que desde sus comienzos en el equipo norteamericano, no ha conseguido sentirse cómodo y confiado con su monoplaza por culpa de los frenos que los norteamericanos no son capaces de ponerlos a puntos y hacerlos funcionar.

      «Esperemos que en un futuro cercano las cosas estén mejor acercándose en las frenadas cuando nos acerquemos a las curvas. Si en cada vuelta, cuando me acerco a una curva, pudiera hacer lo mismo y encontrar un punto de frenado, su forma de frenado y llegar allí, la búsqueda de la confianza en el set-up haría que nos permitiera trabajar mejor en el monoplaza. Sin embargo, si cada pocas vueltas se bloquea en la parte delantera, en la trasera, no va el coche hacia la derecha o incluso, pierdes el monoplaza, jamás podrás encontrar la sensación. Cuando la sensación de los frenos es terrible, preocupa, por lo que necesitamos encontrar una forma en la que podamos trabajar con ellos. Cuando las frenadas son de gran magnitud en un circuito, ese es mi punto más fuerte en las carreras, ya que freno muy tarde, muy duro», comenta Romain Grosjean para el portal Crash.net.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Yusuke Hasegawa: «En McLaren comienzan a estar satisfechos con nuestros progresos»
      Artículo anterior
      En Renault aseguran que ya han resuelto completamente sus problemas de fiabilidad
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • El problema que Aston Martin tuvo y que le hizo empezar 2026 a contrapié
      • Sainz, duro con la situación de Williams: «Tener solo 6 puntos no formaba parte ni de mis planes»
      • Mattia Binotto responde a los rumores que colocan a Carlos Sainz en Audi
      • Cómo BWT buscó pintar de rosa a Mercedes, pero Toto Wolff rechazó la propuesta
      • Cadillac admite que la salida de Graeme Lowdon no fue «de muto acuerdo»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.