En Renault dudan de que la Fórmula 1 y la Fórmula E se fusionen en el futuro

Con el continuo aumento de popularidad de la categoría eléctrica por excelencia en el mundo de la carreras, la Fórmula E, y el creciente interés por las nuevas tecnologías de propulsión, en este caso la electricidad, nos es habitual haber escuchado ideas que hablan de la posible fusión, en un futuro, de dos categorías top de la FIA, la propia Fórmula E, y la más grande por excelencia, la Fórmula 1.

Sin embargo, marcas que ya están involucradas en ambos certámenes no lo ven tan claro, como es el caso de la francesa Renault Sport, formación que duda de que está fusión entre ambas categorías se produzca, alegando que los objetivos de ambas no se relacionan. Así lo explica el máximo responsable del programa deportivo de la marca del rombo, Jérôme Stoll, quien ve muy improbable la fusión entre la Fórmula 1 y la Fórmula E.

«Cuando lees la prensa, la gente dice que las dos competiciones se fusionarán un día u otro», afirma el responsable de competición de Renault. «Estamos hablando de Fórmula E y Fórmula 1, diciendo que todo será eléctrico, y no estoy seguro de eso, por ahora estamos en un mundo donde todo es diferente. Cuando miras la Fórmula E, aunque es cierto que está creciendo, en términos de audiencia, tenemos números de 10 a 20 veces menos importantes, es una diferencia enorme», añade el propio Stoll.

Sin embargo, cabe recordar que Renault ha estado involucrado en la Fórmula E desde que la categoría viera la luz hace ahora ya 4 años, aunque a partir de la próxima campaña, este apoyo se verá retirado. Por ello, el propio Stoll explica los motivos por los que la marca francesa se interesó por la categoría eléctrica, aunque ahora den un pequeño paso atrás y dejen a Nissan como su marca junto a la formación francesa e.Dams.

«En lo que respecta a Renault, apoyamos a esta categoría por dos razones: la primera es explicar al público que un vehículo eléctrico puede ser emocionante y no aburrido como un carrito de golf», declara. «Cuando hablas del primer coche eléctrico, todo el mundo habla de carritos de golf. El Fórmula E es un coche real, y se pilota en las calles para decirle al público que esto puede ser emocionante.»

Pese a todo, Stoll considera que la Fórmula E ha sido capaz de hacer cosas mucho mejor que la propia y tan famosa Fórmula 1, como la integración del público en la categoría a través de algo tan innovador, aunque también tan cuestionado, como el Fan Boost.

«La Fórmula E, con Alejandro Agag, creó una forma de comunicarse con el público a través del Fan Boost. Es una interacción entre el público y la categoría. En la Fórmula 1, sabemos el resultado antes de que comience la carrera», afirma el francés para concluir.