Tras remontar, Alonso ya es primero en las 6 horas de Shanghai, con el Toyota #7 sumido en el pelotón
La cita de las 6h de Shanghái comenzó bajo el régimen del coche de seguridad debido a la lluvia. El trazado chino estaba casi impracticable e incluso a bajas velocidades se produjeron pasadas de frenada y salidas de pista por los charcos y ríos de agua que habia. En una de estas salidas de pista, el Rebellion #3 se se golpeo contra el muro y tuvo que pagar en boxes, poco después se saco la bandera roja por la mañana meteorología. En Toyota no sabían la carrera que más tarde se les iba a venir encima.
Tras casi una hora de parón, la carrera se volvió a reanudar detrás del coche de seguridad y tras un par de vueltas, los verdaderos protagonistas comenzaron a competir. Hubo muchos adelantamientos durante los primeros compases y el Toyota #8 pilotado por Sébastien Buemi era más rápido que el coche hermano y en una pasada de frenada del #7, no dudó en adelantarlo y sacarle más de 6s de ventaja. Sin embargo y tras dar unas cuantas vueltas, de nuevo se repitieron numerosas salidas de pista lo que obligó de nuevo por seguridad, parar la carrera.
Y como si del día de la marmota se tratase, por tercera vez se salió detrás del coche de seguridad, solo que esta vez, el Toyota #8 era el lider. Y mientras el safety car seguía dando más vueltas, llegaron los primeros cambios de pilotos y repostajes. En el Toyota #8 se montó Fernando Alonso y en el coche hermano Kamui Kobayashi. Pocos minutos después, la carrera se reanudó y los Toyota comenzaron su remontada.
Gracias a que tienen más combustible, dos de los LMP1 privados (DragonSpeed #10 y SMP Racing #17) se quedaron en pista luchando por el liderato de la carrera. Y por cuarta vez hizo su aparición el coche de seguridad y tras la parada en boxes de los dos primeros, el lider de la carrera es ni nada menos un GTE-PRO, el Porsche 911 RSR pilotado por Kevin Estre.
Fernando Alonso, marcando un ritmo brutal, logró colocarse en primera posición después de remontar tras el coche de seguridad. Poco después de lograr el liderato, otro Safety Car hacía acto de presencia en pista, con el Toyota #7 aún en el pelotón rodando 7º.
