Red Bull dio en Austin a una tecla que no consiguió dar Mercedes
Red Bull demostró tener un potencial realmente competitivo en el pasado Gran Premio de Estados Unidos. El trazado de Austin es, a día de hoy, realmente particular ya que cuenta con una gran cantidad de baches que supone un reto enorme para los equipos para conseguir una puesta a punto del monoplaza para rendir bien en clasificación y carrera del fin de semana de competición.
Mercedes, por su parte, no fue tan competitivo como Red Bull en el pasado Gran Premio de Estados Unidos y desde el equipo, en voz del director de rendimiento del equipo, Andrew Shovlin; creen que la puesta a punto del RB16B en términos de suspensiones fue mucho más efectivo que el de Mercedes durante ese fin de semana, algo que marcó la diferencia en un circuito tan bacheado como es el de Austin.
«Fue bastante complicado, es muy difícil de decir si fue algo mejor o peor para nosotros con respecto a Red Bull, pero creo que ellos tenían una parte trasera más fuerte aquí y cuando sobrecalientas y rebotas así, el agarre trasero es tu amigo. Esa parece ser un área en la que su coche parece estar funcionando muy bien. Pero para ser sincero, seguramente estábamos preparados para problemas más importantes en términos de configuración y de daño al monoplaza a causa de los baches. Parecía que el coche se las arreglaba razonablemente bien, pero estudiaremos si hay algo que podríamos haber hecho mejor en términos de adaptación a la pista», comenta Andrew Shovlin para Crash.net.
