Pirelli busca más agarre y menos aquaplaning sobre pista mojada
El objetivo de Pirelli, marca suministradora de neumáticos para la Fórmula Uno, es el de encontrar los compuestos ideales para las condiciones más desfavorables que se puedan soportar los equipos y pilotos a lo largo del fin de semana de Gran Premio.
En este caso, en el circuito francés de Paul Ricard, las escuderías Ferrari, Red Bull y McLaren-Honda fueron las elegidas para realizar este test pasado por agua. En este trazado, se cuenta con una tecnología suficiente para simular diversos ambientes de carrera y regar de manera artificial la pista para ver el comportamiento del neumático desde un ambiente torrencial, como si fuera Malasia, o bien pista mojada con pista seca, como en el Reino Unido, con un tiempo más cambiante.
“Podremos comprobar datos y compararlos al tener tres escuderías diferentes. Es esencial entender el neumático y el trabajo en Paul Ricard es el ideal; Además complementamos el test con datos recogidos por telemetría y sensores, para recoger mucha información”, explican desde Pirelli.
De esa manera se han podido probar diversos compuestos, como los neumáticos intermedios y los de lluvia extrema. Räikkönen, Ricciardo y Vandoorne fueron los pilotos del día de ayer – lunes – y los tres pudieron comprobar in situ el rendimiento de las gomas.
Los pilotos del día de hoy – martes – con los que se finaliza el test de dos días son Vettel, Kvyat y Vandoorne, que repite prueba. En este caso montarán en sus monoplazas distintas combinaciones de compuesto y varios dibujos en la banda de rodadura, para que los ingenieros de Pirelli puedan evaluar el desgaste de los mismos en condiciones adversas.
“Es una prueba más determinante que en pista seca, necesitamos muchos datos para suministrar el mejor compuesto a los equipos de la parrilla. Buscamos un compuesto que aporte agarre para reducir el aquaplanning”, finalizan desde la marca italiana de neumáticos.
