Nyck de Vries gana en Sochi y se corona nuevo Campeón de la Fórmula 2
El piloto holandés del equipo ART, Nyck de Vries, se ha llevado la victoria en la carrera larga del Campeonato FIA de Fórmula 2 en el circuito de Sochi, consagrándose, tras este resultado, como el nuevo Campeón del certamen de acceso a la Fórmula 1 más prestigioso. Tras el nuevo vencedor del campeonato, Nicholas Latifi (DAMS) terminaba en segunda plaza y veía sus opciones por el título sentenciadas, mientras que Louis Delétraz cerraba el podio a manos de su Carlin.
Luca Ghiotto finalizaba cuarto a manos de su UNI-Virtuosi tras realizar una gran actuación y liderar la prueba durante un gran número de vueltas, seguido por Sérgio Sette-Câmara (DAMS), que finalizaba quinto. La sexta plaza la lograba Nobuharu Matsushita (Carlin), siendo séptimo Jack Aitken (Campos) y octavo Nikita Mazepin (ART), quien arrancará desde la pole mañana.
Con un Nyck de Vries, quien ya rozaba el título antes de empezar, arrancando desde la pole y justo por delante de su principal rival, Nicholas Latifi, daba inicio la cita larga del fin de semana en Rusia, siendo la salida disputada pero limpia y con el propio de Vries abriendo varios metros de ventaja con respecto a sus competidores. Poco después, Artem Markelov se convertía en el primer retirado de la prueba tras tocarse con otro piloto y quedar fuera de la misma, provocando también la aparición de un Virtual Safety Car que duraba a penas dos giros.
Los pilotos con goma dura se elegían como protagonistas en las primeras vueltas, ya que la blanda desfallecía tras menos de 5 giros perdiendo los pilotos que las montaban puestos con el paso de los mismos. En consecuencia, un Luca Ghiotto sensacional se situaba líder mientras de Vries y Latifi seguían perdiendo plazas en favor de gente como Schumacher, Mazepin o Matsushita, los tres con goma dura. Y es que el holandés de ART y actual líder del certamen paraba ya en la vuelta 6, movimiento que copiaban parte de los pilotos que arrancaron la carrera con goma blanda.
Una vez completado el primer turno de paradas, la carrera entraba en una nueva fase en la que los pilotos que habían parado luchaban por recortar tiempo con respecto a los que no, haciendo ver que la gestión de neumáticos iba a ser el principal desafío de la carrera. Con esta situación de incertidumbre alcanzábamos el ecuador de la prueba sin mayores cambios en la tabla de posiciones, avanzando la carrera poco a poco y llegando a las últimas 10 vueltas con todo por decidir, momento en el que Mick Schumacher sufría un claro problema en su PREMA, soltando una intensa estela de humo durante dos vueltas antes de pasar por boxes y retirarse de la carrera.
Y así, tras una parte media de la prueba tranquila, entrábamos en el segundo turno de paradas en boxes, siendo Jordan King el primero en pasar por pits y parando Luca Ghiotto, líder en esos momentos, en la vuelta 24. El italiano perdía el liderato y salía a pista cuarto, con gomas blandas frescas y con la intención de llevarse la carrera, adelantando a Louis Delétraz en la vuelta 26, pero las blandas de Ghiotto desfallecían antes de lo previsto y el italiano no solo se quedaba ahí, sino que perdía el puesto con el suizo de Carlin en la última vuelta.
