Mercedes y Toro Rosso prueban un nuevo S-Duct
El S-Duct es una vieja invención de Ferrari, consiste en acelerar el bloqueo del flujo de aire sobre la cabina del piloto, colocado en el morro del vehiculo. En 2014 la FIA paralizó el S-Duct, sin embargo, Mercedes y Toro Rosso están probando hoy un nuevo sistema.
Las primeras versiones del S-Duct en los tiempos modernos pegados a la supuesta prohibición de agujeros en la nariz, donde la entrada de aire por debajo del chasis se coloca en el punto más cercano de la nariz del vehículo. De este modo, el canal va hacia arriba y hacia fuera de una forma bastante empinada porque el aire debe salir muy por delante de la cabina del piloto con el fin de lograr el efecto deseado.
La chispa inicial fue de Force India con su nueva nariz. No importa de qué lado se mire a los agujeros, nunca se puede ver a través de ellos. Son retorcidos por lo que no hay una sección abierta en la nariz. El mismo enfoque hace ahora Toro Rosso y Mercedes con su S-Duct.
Toro Rosso tiene el S-Duct al borde lateral inferior. Mercedes lo tiene al borde provisto de un labio inferior. Estos dos ejes dentro de la nariz están en la sección crítica de 150 milímetros por delante del eje central de la rueda delantera.
