Mercedes y Renault dudan seriamente de la legalidad del motor Ferrari

Pese a que se anunciaba que Red Bull había pedido explicaciones a la Federación Internacional de Automovilismo sobre ciertos aspectos de la unidad de potencia de Ferrari, Helmut Marko, asesor de la estructura de las bebidas energéticas y máximo responsable de su academia de jóvenes pilotos, admite que no han sido ellos lo que dudan seriamente de la unidad de potencia de Ferrari, sino que son Renault y Mercedes los que no tienen segura su legalidad.

Las dos posibilidades que actualmente están encima de la mesa y que los equipos sospechan es que la MGU-K del Ferrari recupera más de los 120 kW permitidos o que en las vueltas lentas lleven combustible detrás del punto de medición, lo almacenen allí y luego lo inyecten.