Mercedes: «Ferrari es el más rápido en clasificación, pero los puntos se dan el domingo»
Ferrari ha dado pasos hacia delante realmente grandes en términos de rendimiento en recta gracias a una unidad de potencia que se ha convertido en la referencia de la Fórmula 1. El equipo italiano dio un salto cualitativo realmente grande tras el parón veraniego de la temporada 2019 y desde entonces, en clasificación han tenido pocos rivales y en las rectas, su motor es el que mejor rinde de la parrilla.
Andy Cowell, máximo responsable de motores de Mercedes, asegura que en la estructura alemana ya aceptan que han perdido el reinado en términos de motores y que la contundente superioridad de la unida de potencia de Ferrari es una realidad auténtica en la Fórmula 1.
«En términos de rendimiento total en clasificación, Ferrari este año ha demostrado que su monoplaza es mejor, pero no obtienes puntos un sábado, obtienes puntos un domingo al terminar la carrera. Trabajamos muy duro con el equipo de Brackley para asegurarnos de que la unidad de potencia contribuya al rendimiento general del monoplaza. No creo que la arquitectura nos esté frenando. Todos los años tenemos una mirada muy abierta sobre la forma en que se debe diseñar la unidad de potencia. Mucho de esto está determinado por las regulaciones en términos de dónde puede colocar el turbocompresor, hacia el frente, dividido en el cárter como si lo tuviéramos, o en la parte trasera de la transmisión», comenta para Motorsport-Total.
«Por lo general, desde una perspectiva aerodinámica, se debe seguir la sombra del casco del piloto y las estructuras de choque alrededor de eso. Si el rendimiento de clasificación de Ferrari se reduce a la potencia de la que solo necesitamos trabajar más duro, solo necesitamos encontrar más potencia para esas vueltas individuales en la clasificación», añade.
