Mercedes busca mantener su dominio en el 2016
El dominio que ha tenido el equipo Mercedes durante toda la temporada 2015 ha sido aplastante. Sin embargo, está es una posición privilegiada que el equipo alemán quiere mantener de cara a la próxima temporada, por este motivo los alemanes avisan de que el monoplaza del 2016 contara con mejoras que esperan que les permitan seguir dominando de la misma forma que en esta temporada.
El equipo Mercedes, actual campeón del mundo de constructores, probó durante los libres del pasado Gran Premio de Brasil algunos avances de cara al 2016, incluyendo un nuevo diseño de la suspensión y partes aerodinámicas que podrían formar parte de una solución estilo ducto-S.
Los alemanes ya no se sienten tan tranquilos como lo hacían en tiempos pasados, el equipo Ferrari ha dado un gran paso adelante y esto puede poner en peligro la ventaja de la que tan orgullosos están en Mercedes. Aseguran que necesitan trabajar duro y precisamente por eso se están planteando hacer cambios radicales en su W07.
Toto Wolff, asegura que respecto a las pruebas realizadas el pasado viernes en Interlagos que no puede decir si el coche del 2016 tendrá un diseño más agresivo dado que es muy difícil hacer una evolución de un coche que ya es muy potente, por lo que aún no están seguros del todo.
«Aún no estamos del todo seguros. Hay algunas cosas interesantes en las que se está trabajando, siendo probadas en el túnel y analizadas. Algunas han estado en el coche el viernes (GP de Brasil). Es una evaluación permanente entre evolución y revolución y todavía no está claro si deseamos ser más innovadores o no. Pero por el momento es bueno haberse asegurado el campeonato y poder analizar estas cosas», declara Wolff
Aunque no tienen claro si desean ser innovadores o no, lo cierto es que la idea del Ducto-S acaparó la atención de la prensa durante el pasado GP de Brasil, pero esta idea no fue el mayor cambio. El mayor cambio probado fue el nuevo diseño de la suspensión. El experimento se realizó a través de las modificaciones en la parte del morro de los coches.
Sin embargo, aunque no se conozcan los detalles del diseño, se piensa que Mercedes podría estar desarrollando una nueva forma de suspensión hidráulica conectada a los lados del monoplaza. Los alemanes fueron pioneros en el sistema FRIC que fue prohibido el año pasado, por lo que conocen este funcionamiento.
Además, es posible que se estén planteando elevar la altura del chasis para el año que viene y así tener más aire debajo. Esto necesitaría un plano de suspensión nuevo y convertiría al Ducto-s en una parte imprescindible de su diseño para poder ayudar a la parte aerodinámica.
