McLaren-Honda, nuestra paciencia se está agotando

Decepcionante, humillante, fuera de lugar. Así fue la actuación de McLaren-Honda en el Gran Premio de Canadá. En este artículo muestro mi opinión como aficionado de la Fórmula 1. Repito, esto es mi opinión y de nadie más, podemos estar de acuerdo o en desacuerdo, pero quiero que sepas mi forma de ver este tema. 

Si a cualquiera le preguntamos por McLaren-Honda y a esto le añadimos los nombres de Ayrton Senna y Alain Prost, se le pone los pelos de punta y definirá esas palabras como un equipo dominador, que arrasaba en el campeonato del mundo y que deleitaba a los aficionados con las luchas en pista de los dos pilotos que llevaban los competitivos y famosos monoplazas de color blanco y rojo. Esa alianza se marchó de la Fórmula 1 en 1992 y en el año 2015 se haría realidad el reencuentro.

Sabíamos que los comienzos no iban a ser fáciles y nos avisaron que la primera temporada iba a ser de pruebas. No se iba a luchar por resultados de cabeza. Pero la situación actual es completamente decepcionante y vergonzosa. Y no por el rendimiento sino por la actitud de Honda desde que llegó a la Fórmula 1. Hablar, prometer, poner la miel en los labios de los aficionados y no cumplir nada. Si en mi persona tengo algo claro es que los hechos están por encima de las palabras y Honda está cayendo muy bajo. Desde Japón prometen un motor competitivo con el que luchar por podios después de verano, pero viendo el rendimiento mostrado en Montreal, solo nos queda reírnos y pensar: «estos nos están tomando el pelo». McLaren llegaba a Canadá con la mentalidad de no mostrar un gran rendimiento en un trazado que exige un motor competente, pero la utilización de dos tokens por parte de Honda animaba un poco las cosas, sobre todo cuando afirman que han mejorado en fiabilidad. Llega el domingo y todos los aficionados nos volvemos a tirar de los pelos y pensamos: «McLaren-Honda, mi paciencia se acaba y estamos a mitad de temporada». Los dos monoplazas abandonan por problemas con los escapes. ¿Otro problema? Sí, uno nuevo. Realizas una evolución en el motor, añades un poco más de potencia y las cosas van a peor. En definitiva, señores de Honda, más trabajar y menos hablar.

Por otra parte, está McLaren. En Mónaco y Canadá los británicos se han dado con un gran canto en los dientes. El MP4-30 no es un monoplaza tan bien nacido como se pensaba y flojea bastante en chasis y aerodinámica. Además cuenta con un mal balance de pesos y una aerodinámica bastante atrasada con respecto a la competencia. Mi pregunta es, ¿por qué no contrarrestáis el bajo rendimiento del motor Honda con la aerodinámica? ¿No es posible? Os pongo un ejemplo reciente. Red Bull en 2014. Tenían un pobre motor Renault pero consiguieron ganar tres carreras y conseguir completar una respetable actuación a final de temporada, gracias a la aerodinámica. Este caso hace ver que es posible mejorar el ritmo con otros aspectos dejando de lado el motor. Entonces, ¿cuál es el problema? ¿Hemos adoptado la actitud de Honda de hablar mucho y demostrar poco? Para Canadá, muchos equipos traían evoluciones importantes, que han funcionado, mientras tanto, McLaren llevaba alerones delanteros similares a los utilizados desde pretemporada, sin ninguna evolución destacable. 

Además, el discurso desde McLaren-Honda ha cambiado desde principio de temporada. La confianza en el proyecto, la ilusión que había a principio de año que llevaba a los miembros del equipo a afirmar que lucharían por el mundial en 2016, se ha esfumado. Ahora, el discurso es diferente, vamos a intentar hacerlo lo mejor posible e intentaremos luchar por cosas importantes EN EL FUTURO, ¿pero cuándo es el futuro? ¿2017? ¿2018?

En definitiva, la alianza McLaren-Honda regresaba a la Fórmula 1 para repetir el enorme éxito de la década de los 80 y principio de los 90. Sin embargo, hasta ahora, Honda se está humillando como motorista, al igual que McLaren como escudería, completando la peor temporada de su historia. Es más, creo que están insultando al nombre McLaren-Honda y sobre todo a las personas que consiguieron realizar un gran trabajo en la antigua alianza. Señores, desde mi humilde opinión, creo que hay que ponerse las pilas. Hay que evolucionar un chasis que no es tan bueno como se pensaba (se vio claramente en Mónaco) y más aún, trabajar en un motor Honda que es completamente pésimo en términos de rendimiento y fiabilidad (30km/h de déficit de velocidad punta con respecto a la competencia). Creo que dos campeones del mundo como Jenson Button y Fernando Alonso, se merecen algo más que luchar por cruzar la línea de meta.