• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Max Verstappen, en contra del nuevo ‘shield’ desarrollado por la FIA

      Max Verstappen, en contra del nuevo ‘shield’ desarrollado por la FIA

      Christian Martínez ArjonaChristian Martínez Arjona
      mayo 9, 2017
      Max Verstappen, en contra del nuevo ‘shield’ desarrollado por la FIA

      Entre los temas recurrentes de este primer tramo de la temporada y mas aun tras la reunión del Grupo de Estrategia, el nuevo ‘shield’ ha ocupado bastante protagonismo, puesto que es la nueva proposición de la FIA para proteger más la cabeza del piloto, que llevarán los monoplazas, en principio, a partir de la temporada 2018 para mejorar la seguridad en caso de impactos por accidentes y aminorar sus consecuencias en los pilotos. Este mismo se introducirá tras desechar la idea del ‘halo’ y sigue sin convencer a muchos pilotos, como a Max Verstappen.

      Y es que el holandés de Red Bull piensa que con la introducción de este elemento no se evitarán las posibles lesiones desafortunadas derivadas de los grandes accidentes que por desgracia, de vez en cuando, suceden en la Fórmula 1.

      «La Fórmula 1 es una competición de cockpit abierto y siempre hay riesgos en todos los deportes, es parte de los mismos. Por supuesto que hay accidentes muy desafortunados que ocurrieron con anterioridad, pero no puedes controlarlo y el escudo no cambiará esto tampoco. Si se suelta un neumático por ejemplo, el escudo no servirá como protección», comenta el propio Verstappen en declaraciones al portal Crash.net.

      Según Verstappen, el riesgo no aminorara por la presencia del escudo, y eso pese a que todos los pilotos de la parrilla coinciden en que es mejor en materia de seguridad y visibilidad que el famoso ‘halo’, aunque también cabe destacar que existen voces discordantes ante esta situación. Este concepto aun no se ha probado en pista y no ha sido fabricado, tan solo existen unos renders que muestran que será una pequeña pantalla que tan solo cubre la parte delantera y no todo el cockpit.

      «A mi personalmente no me gustan este tipo de cosas. Me gusta la Fórmula 1 actual con sus pros y contras, pero con todas estas propuestas, si al final se adoptan, no disfrutaría conduciendo», concluye el piloto holandés del equipo Red Bull acerca de estas propuestas para mejorar la seguridad.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Peter Sauber volverá a estar presente en el paddock en el GP de España
      Siguiente artículo
      Peter Sauber volverá a estar presente en el paddock en el GP de España
      ¿Qué fue del Circuito del Jarama?
      Artículo anterior
      ¿Qué fue del Circuito del Jarama?
      Christian Martínez Arjona

      Christian Martínez Arjona

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Adrian Newey: «Soy muy optimista respecto a lo que está por venir»
      • Adrian Newey confirma que el Aston Martin de 2027 ya está en marcha
      • Honda manda un mensaje que invita al optimismo en Zandvoort
      • A Alonso le sorprendió que un novato como Hamilton pudiera ganarle en 2007
      • Fernando Alonso y lo que le dolió de perder el campeonato de 2007

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.