La suspensión activa podría regresar a la Fórmula 1 en 2021
La suspensión activa, prohibida desde hace ya 25 años en la Fórmula 1, podría regresar como sistema de uso obligatorio para los equipos a partir de 2021. Una propuesta para su futura implantación fue debatida entre la FIA y Liberty Media el pasado viernes durante el Gran Premio de Mónaco.
De ser así, estas suspensiones activas serían de uso obligatorio y proporcionadas por un fabricante externo. Algo que también ocurre con otras piezas de los monoplazas como el famoso halo. Además, esta suspensión no es lo único que se está considerando añadir próximamente: diferentes tipos de engranajes, diferenciales, bujes delanteros y traseros y ejes de transmisión. Todas estas partes siguiendo el mismo modelo de fabricante externo previamente elegido.
La FIA prohibió la suspensión activa en 1993 para reducir costes y la velocidad en curva de los monoplazas. Sin embargo, estas últimas temporadas, algunos jefes de equipo han dejado caer su interés en la reimplantación de esta tecnología tras varias disputas en cuanto a diseños de las suspensiones de los coches.
Los equipos han tenido que recurrir a diseños sofisticados en la suspensión, lo que ha aumentado los costes en todas las escuderías. La implantación de un sistema de suspensión activa estándar supondría una solución de bajo coste, lo que proporcionaría a los equipos la posibilidad de utilizar su presupuesto en otras áreas de desarrollo en el chasis.
Con la FIA tratando de finalizar las regulaciones de motor para la temporada 2021 y presentarla el próximo mes, se espera que las negociaciones sobre otros aspectos técnicos se realicen a partir de la temporada que viene.
