De la Rosa: «Escucho a Fernando Alonso y Lance Stroll y me sabe mal…»
La situación de Aston Martin y Honda actualmente es dantesca. Lance Stroll y Fernando Alonso están lejos del resto de la parrilla, en cuanto a rendimiento y sobre todo, fiabilidad, algo que les hace rodar muy limitados y sobre todo, con problemas que tienen que solucionar de forma urgente para intentar dar pasos hacia delante que necesitan ser realmente grandes para conseguir estar en la lucha cuanto antes. Aún así, Fernando Alonso lucha en cada carrera contra todos los problemas y sobre todo, demuestra su compromiso con un proyecto en el que sigue confiando a pesar de todo.
Además, lo que ha quedado claro de estos primeros compases de normativa de 2026 es que no ha caído con buen pie y las clasificaciones y carreras no están gustando al aficionado, pilotos y muchos en el paddock. Unas normas que han hecho una Fórmula 1 muy artificial, de mucha gestión y poca intuición y valentía de los pilotos, algo que ha sido realmente criticado y que, junto a la situación dantesca de Aston Martin, hace que Fernando Alonso y Lance Stroll no estén disfrutando, algo de lo que habla Pedro de la Rosa en recientes declaraciones para El Larguero de la Cadena SER.
«Los que tenemos una mochila a cuestas recordamos los V10 de 930 CV con los que ibas a fondo toda la carrera y lo echamos de menos. Que nadie piense que estoy a favor de la nueva F1, yo estoy a favor de lo que piense el espectador, pero entiendo perfectamente a los pilotos. Aman el ir al límite y esta F1 no les gusta. Ahora estoy en otra posición y he pasado página, no estoy para juzgar si me gusta o no, lo que quiero es que mi equipo funcione y se adapte al reglamento que sea. Pero escucho a Fernando (Alonso) y Lance (Stroll), y pienso: ‘Pobres, no están disfrutando’. Me sabe mal. Los pilotos lo vienen diciendo desde hace meses. Hay un descontento generalizado de los pilotos, salvo los de Mercedes, los demás están muy en contra de esta electrificación de la F1. Hay que separar dos cosas: una es ese descontento porque no vas conduciendo tan al límite al pensar más en la gestión de la energía; y la otra es la seguridad, la diferencia de velocidad entre un coche y otro es muy grande y puede pasar lo que ha pasado con Bearman y Colapinto. La FIA va a aprovechar este parón para revisar la situación», comenta Pedro de la Rosa.
