La FIA prohíbe uno de los elementos más innovadores de Mercedes
El equipo Mercedes ha sido uno de los equipos que han intentado exprimir al máximo el reglamento técnico de la temporada 2022 con el objetivo de poner fin a sus problemas de rendimiento esta temporada. Los alemanes introdujeron en el pasado Gran Premio de Miami una nueva especificación de alerón delantero como una posible solución para intentar poner fin al extremo ‘porpoising’ que estaban sufriendo y que tanto rendimiento les estaba restando.
Un nuevo alerón delantero que fue aprobado por la Federación Internacional de Automovilismo y por ende, fue utilizado a partir del Gran Premio de Miami. En esos momentos, la esquina exterior del alerón delantero era donde el equipo parecía haber dado la máxima prioridad a sus cambios y por ello, Mercedes estrenó un alerón delantero realmente rompedor con un diseño de la intersección entre la sección con aletas y el endplate, con el fin de intentar recuperar algo del efecto outwash que se perdió con las nuevas reglas.
Una solución que fue aprobada por la Federación Internacional de Automovilismo, sin embargo, para la temporada 2023 ha sido prohibido ya que este tipo de soluciones van en contra de la filosofía que la Fórmula 1 quiere implantar en los monoplazas, intentando que los coches no dejen aire sucio a su paso y evite las luchas con otros monoplazas por los rebufos tan complicados, algo que ocurría hasta el año pasado.
