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      Home»F1 » Isola: «El año pasado hubo un alto grado de degradación en Bahréin»

      Isola: «El año pasado hubo un alto grado de degradación en Bahréin»

      Ignacio CastilloIgnacio Castillo
      abril 11, 2017
      Isola: «El año pasado hubo un alto grado de degradación en Bahréin»

      Esta semana se celebra el Gran Premio de Bahréin y Pirelli llevará al circuito de Sakhir los mismos compuestos que se utilizaron el pasado fin de semana en China, es decir, el super blando, el blando y el medio. Esta selección de neumáticos por parte de Pirelli fue muy criticada en Shanghái por parte de los equipos y pilotos por su extremada dureza, lo que hizo que nadie hiciera uso de los neumáticos medios durante la carrera.

      En Bahréin tendrá lugar la primera carrera nocturna del año, que es a su vez la primera prueba que se celebra un fin de semana consecutivo a otro de Gran Premio. El año pasado, Pirelli llevó a Bahréin los mismo compuestos, que le sirvieron a Nico Rosberg para hacerse con la victoria con una estrategia de tres paradas.

      «Es un tipo de circuito en el que debemos ser capaces de transmitir la potencia al suelo, mientras que preservamos la salud de los neumáticos traseros. El año pasado observamos que había un alto grado de degradación y será interesante comparar la evolución de esta temporada con la introducción de los nuevos neumáticos. La segunda sesión de entrenamientos libres será de particular importancia, porque va a ser la más representativa de las condiciones a las que los equipos se enfrentarán en la clasificación y la carrera», señala Mario Isola, máximo representante de Pirelli.

      Como es habitual en las primeras carreras del año, durante estas 5 primeras pruebas del mundial, Pirelli otorga a todos los pilotos el mismo número de gomas de cada tipo. Todos los equipos reciben siete juegos de neumáticos del compuesto más blando llevado por Pirelli al Gran Premio, cuatro del medio, y dos del más duro.

      Sakhir es un circuito donde existen muchas estrategias válidas, prueba de ello es que el año pasado se vieron hasta nueve estrategias distintas entre los diez primeros clasificados. Veremos si este año sigue habiendo un abanico estratégico tan abierto, o por contra vemos poca degradación de nuevo, como ya hemos presenciado en Australia y China.

       

       

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      Ignacio Castillo

      Ignacio Castillo

      Estudiante de Arquitectura en la ETSAG y aficionado al mundo del motor desde temprana edad. "Life is measured in achievement, not in years alone" Bruce McLaren

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