Gerhard Berger: «Mientras existan acuerdos, la Fórmula 1 no se puede cambiar»
El ex-piloto de la Fórmula 1, Gerhard Berger, revela sus expectativas para la nueva temporada de Fórmula 1, iniciada el pasado fin de semana en Melbourne, Australia; donde el piloto alemán Nico Rosberg fue el vencedor de la cita. El austriaco quien corriese para equipos como ATS, Arrows, Benetton, Ferrari y Mclaren, espera un campeonato 2016 con el mismo guión de la temporada pasada, siendo el equipo Mercedes la escudería a batir. Sin embargo, cree en el potencial de Ferrari para conseguir algunas victorias en la presente competición.
«Bueno, en general, parece que nada ha cambiado en las relaciones de potencia entre los equipos. Ferrari parece estar más cerca y capaz de ganar una carrera aquí y allá, pero en general creo que Mercedes tiene más margen de mejora. Debemos esperar que Nico Rosberg pueda mantener su racha de victorias», expresa.
Gerhard Berger afirma que la proximidad que hay entre los equipos de la mitad de la tabla (Red Bull, Force India, Williams y Toro Rosso) hay que trasladarla hacia los equipos punteros para tener un campeonato mucho más emocionante.
«Lo que necesitamos es la proximidad de los mejores equipos, y una lucha por el campeonato».
Del mismo modo, el ganador de 10 Grandes Premios aseguró en una entrevista para el diario austriaco Tiroler Tagaszeitung, que los cambios realizados por la FIA no son los adecuados para solucionar los problemas de la Fórmula 1. Gerhard Berger identifica que el verdadero problema está centrado en los términos de los equipos y organizadores de la Fórmula 1 y en concreto en los acuerdos que existen entre ellos.
«El formato de clasificación no era el problema. Si los contratos son válidos hasta el año 2020, significa que todos deben de estar de acuerdo para cambiar algo. Y no se puede encontrar un punto de encuentro entre todos los equipos. Con o sin Bernie Ecclestone y mientras existan esos acuerdos, nada se puede cambiar», afirma.
Finalmente, Berger advierte que criticar la introducción del dispositivo de seguridad para los monoplazas, Halo, no servirá de nada.
La seguridad no debe ni puede ser descrita como ‘excesiva’. Y no podemos olvidar que el año pasado murió un piloto (Jules Bianchi). La seguridad nunca es suficiente», concluye.
