Fernando Alonso, sobre el halo: «Tiene desventajas que hay que mejorar»
Fernando Alonso ha vuelto a ponerse al volante de su monoplaza con el sistema de protección del cockpit instalado. El halo será obligatorio en 2018 según impuso la FIA por lo que los monoplazas tendrán que contar con él en el diseño de sus chasis a partir de la próxima temporada, algo que ha intensificado las pruebas de los equipos durante las primeras sesiones de entrenamientos libres de los Grandes Premios de este final de temporada.
El asturiano ha hablado del sistema tras bajarse del monoplaza al finalizar la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia y ha asegurado que pese a que ha mejorado el sistema en comparación al año pasado, todavía cuenta con desventajas. Dificulta ver a los mecánicos para colocar bien el monoplaza en una parada de boxes, dificulta también la visión del semáforo y además, hace más tediosa la acción de entrar al coche. Sin embargo, Fernando Alonso asegura que estas desventajas se solucionarán de una u otra forma, por ello lo están probando.
«Bueno, pues acostumbrándonos a ello, seguro que también tiene sus desventajas, en cuanto a comodidad, a entrar en el coche, en el pit-stop para posicionar el coche bien, para ver a los mecánicos o la luz verde para salir en el pit stop. Habrá que hacer pequeñas modificaciones, pero para eso lo estamos probando ahora», comenta.
