• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»Motor » Especial 24 horas de Le Mans: La Sarthe, un circuito para hombres de verdad

      Especial 24 horas de Le Mans: La Sarthe, un circuito para hombres de verdad

      Sergio GalvezSergio Galvez
      junio 13, 2015

      Nico Hulkenberg, actual piloto de Fórmula Uno con el equipo Force India, disputará esta carrera por primera vez y saldrá desde la tercera posición de la parrilla, lo cual no está nada mal para ser un debutante en la prueba más dura del campeonato del WEC, donde participa a bordo del coche número 19, un LMP1 Porsche 919 Híbrido. El piloto alemán tendrá el honor de tomar la salida mañana y cumplir así con uno de sus sueños.

      «Conducir aquí es fascinante. Es una pista antigua, para hombres de verdad. Realmente, ¡tienes que prestar mucha atención!»

       “Cuando uno escucha hablar de carreras de resistencia, lo primero que piensa es en salvar el coche y los neumáticos. Pero muy pronto me enteré de que no es así. Los neumáticos son muy consistentes y esto te permite empujar al máximo«

      Hulkenberg desveló que gran parte de culpa de que haya conseguido poder tomar la salida mañana la tiene el ex-piloto de Fórmula Uno, Mark Webber, quien le ha apoyado en todo momento. El australiano también buscará mañana con el Porsche número 17  su primera victoria en Le Mans, victoria que el año pasado pudo acariciar pero se le escapó en el último momento. Este año tiene ante sí una gran oportunidad de resarcirse. El piloto australiano al hablar de la Fórmula Uno, lamenta la dirección que ésta tomó en los últimos años.

      «Cuando cambiaron las reglas y entró un único proveedor de neumáticos, Pirelli, las fuerzas G se desplomaron. De repente, los pilotos pueden estar perfectamente con un 30 por ciento menos de forma física para pilotar un F1«.

      «Para nosotros, el período más exigente con respecto a las velocidades, frenado y paso por curvas, fue a mediados de los años 2000. Las gradas estaban llenas porque los coches eran geniales, sonaban fantástico y eran difíciles de conducir«

      Este año las 24 Horas de Le Mans se presentan muy emocionantes con una dura lucha entre los Porsche, Audi y Toyota. Aunque a una vuelta Porsche han demostrado ser superiores con sus tres coches en los tres primeros puestos, Audi confía en su mejor ritmo de carrera para llevarse al final el triunfo, sin duda será una carrera muy emocionante.

      En pocas horas se pondrá en marcha una de las carreras más míticas y legendarias del automovilismo mundial, las 24 Horas de Le Mans, carrera que podrán seguir en directo a través de nuestra web y Twitter.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Especial 24 horas de Le Mans: Analizamos los principales prototipos
      Artículo anterior
      ¿Por qué se dejó de usar la tradición de la corona de laurel en la Fórmula 1?
      Sergio Galvez

      Sergio Galvez

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Adrian Newey: «Soy muy optimista respecto a lo que está por venir»
      • Adrian Newey confirma que el Aston Martin de 2027 ya está en marcha
      • Honda manda un mensaje que invita al optimismo en Zandvoort
      • A Alonso le sorprendió que un novato como Hamilton pudiera ganarle en 2007
      • Fernando Alonso y lo que le dolió de perder el campeonato de 2007

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.