Citroën, completa un test para entrar en la Formula E en 2016
Según Motorsport.com Citroën habría llevado a cabo un test secreto el 11 de Mayo en Val D’Or, una pista de pruebas cerca de Versailles, donde se encuentra la división de Citroën Racing.
De confirmarse, se trataría del primer test realizado por alguno de los ocho fabricantes para la próxima temporada. Estos ocho fabricantes son: ABT Sportsline, Andretti, Mahindra, Motomatica, NEXTEV TCR, Renault Sport, Venturi Automobiles y Virgin Racing Engineering.
Al parecer Citroën, que entraría bajo su marca de lujo DS y tendría un acuerdo con Virgin Racing para suministrarle el tren de potencia. El acuerdo se haría público durante la última prueba del campeonato en Londres.
En el test de Val’D’Or, Citroën habría probado varias innovaciones tecnológicas concernientes al tren de potencia, incluyendo una transmisión de una única marcha o una transmisión variable. Aunque la transmisión variable (CVT) está actualmente prohibida por reglamento en la Formula E, ciertos equipos y otros interesados están haciendo presión para que este sistema se legalice en próximas temporadas.
Los ocho fabricantes ya disponen del nuevo chasis de Spark para probar en ellos los sistemas de la segunda temporada. Aunque el de Citroen sea el primer test, al menos dos de los otros fabricantes (Andretti y eDams Renault) tienen planeado realizar test en el próximo mes.
En Berlín Alejandro Agag, jefe del campeonato, comentó:
“Algunos de los proyectos para la temporada dos están más avanzados que otros. Pero se que uno ya ha probado el tren de potencia. Al menos cinco o seis estarán listos para el año que viene.”
El jefe de equipo de Virgin Racing no ha querido responder sobre el test, pero comentaba en unas declaraciones que ya habían probado la mayoría de los sistemas en el banco de pruebas y que están trabajando con varias empresas siguiendo un plan a cinco años.
Sobre el motor comentaba “Pequeño, ligero y con mucho par, es lo que buscamos para el futuro.”
“Las diferencia estarán en aceleración, velocidad máxima y eficiencia, pero solo puedes ir tan rápido como tu eficiencia te lo permita, y nadie va a dar grandes avances en eficiencia. Así que tendremos diseños diferentes, pero seguirá todo muy apretado.”
Por: Alexis Nagues
