• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Aston Martin ficha al que fuera el máximo responsable de motores de Ferrari, Luca Marmorini

      Aston Martin ficha al que fuera el máximo responsable de motores de Ferrari, Luca Marmorini

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      octubre 17, 2017
      Aston Martin ficha al que fuera el máximo responsable de motores de Ferrari, Luca Marmorini

      Aston Martin se prepara para comenzar un nuevo proyecto deportivo dentro de la Fórmula 1 como motorista de alguno de los equipos de la categoría reina. Se antoja que Red Bull podrá ser el equipo que pueda disfrutar de los motores británicos ya que la marca ha incrementado su inversión dentro de la estructura para la próxima temporada, destacándose el aumento de la importancia de la categoría reina en la marca Aston Martin, muy presente a día de hoy en el Mundial de Resistencia.

      Tal es el compromiso que está tomando Aston Martin con la Fórmula 1 que se acaba de saber que se han hecho con los servicios de Luca Marmorini, el que fuera máximo responsable de motores en la Scuderia Ferrari hasta 2014. Según ha confirmado el propio Luca Marmorini al medio Motorsport-Total, ha sido contratado como asesor técnico para la estructura deportiva de la marca que se encargará de realizar el proyecto deportivo para la Fórmula 1.

      Recordemos que Aston Martin ha estado presente en las reuniones de motoristas que se han realizado en la categoría reina y se cree que podrían entrar como motorista independiente a la competición bajo ciertas condiciones. POr otro lado, Luca Marmorini trabajó para Ferrari entre 1990 y 1999 antes de fichar por Toyota. Después de la salida de los japoneses de la Fórmula 1, regresó a Ferrari para la temporada 2009 y fue cesado de su cargo en 2014 como jefe del departamento de motores, tras la profunda reestructuración que se realizó en el equipo de Maranello. 

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Christian Horner, fascinado con Daniel Ricciardo: «Este año ha hecho carreras sublimes»
      Artículo anterior
      Mansour Ojjeh: «La decisión correcta con Honda es que cada uno siguiera su camino»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda afrontará un nuevo desafío con su nuevo motor
      • Honda ilusiona con su nuevo motor: «Habrá una gran diferencia»
      • El Aston Martin para la temporada 2027 ya está en marcha, confirma Newey
      • Red Bull ve en Isack Hadjar la pieza que tanto el faltaba en su puzzle
      • McLaren se niega a abandonar el desarrollo de su MCL40

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.