• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Jaime Vigara » Andreas Mikkelsen trabaja para tener un programa privado con Volkswagen

      Andreas Mikkelsen trabaja para tener un programa privado con Volkswagen

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      enero 26, 2017

      Andreas Mikkelsen no pierde la esperanza de poder competir con el Volkswagen Polo R WRC 2017. Tras una muestra de talento y rendimiento espectacular en Montecarlo a los mandos de un Skoda Fabia R5, el piloto noruego no quiere completar una temporada completa en el WRC2 y quiere tener un programa privado a los mandos del Volkswagen Polo R WRC 2017 para no perder la tónica de la competición y prepararse para ocupar un asiento oficial en 2018.

      Tras sacar tres minutos de ventaja al segundo clasificado en Montecarlo, Andreas Mikkelsen trabaja a destajo para conseguir un programa deportivo privado con el apoyo económico de patrocinadores que permitan poner en los tramos al nuevo Volkswagen Polo R WRC 2017. Sin embargo, la breve reunión entre equipos y FIA en la previa del Rally de Montecarlo, no fue suficiente para aceptar la homologación del coche alemán, por lo que el piloto noruego no puede conformar un proyecto privado sin una montura con la que competir. Sin embargo, Andreas Mikkelsen se marca poder estar en Portugal y Polonia a los mandos del coche alemán.

      «Quiero el Polo, es el único coche que se cómo se pilota. He probado mucho con él, es realmente uno muy especial. Tengo que encontrar los patrocinadores para hacerlo, lo intentaremos para Portugal y Polonia. Me gustaría afrontar al menos tres rallyes y después regresar a un equipo de fábrica para la próxima temporada. Todo el mundo está trabajando duro, Volkswagen está haciendo todo lo que le es posible», comenta Andreas Mikkelsen en una entrevista a la web del WRC.

      Por el momento, no hay consentimiento de los fabricantes del Mundial de Rallyes, es decir, de Citroën, Toyota M-Sport y Hyundai, para realizar un programa de homologación excepcional para el Volkswagen Polo R WRC 2017. Desde la marca alemana no se quieren gastar ni un euro más en el coche de competición, por lo que pretenden ahorrar el máximo en costes consiguiendo una rebaja en mantenimiento y tasas para competir. Por otro lado, Andreas Mikkelsen seguirá realizando todos los reconocimientos de los rallyes del calendario para no perder el hilo de la competición de cara a un contrato con un equipo oficial en 2018. A la espera de conseguir patrocinadores y la homologación del Volkswagen Polo R WRC 2017, Andreas Mikkelsen seguirá con el Skoda Fabia R5 oficial.

      «Es difícil 2017 porque todos los equipos tienen sus pilotos contratados, pero estamos trabajando y el objetivo es el de estar en el equipo más competitivo en 208 y luchar por el Mundial. Haré los reconocimientos de todos los rallyes del año y entonces observaremos el presupuesto que podremos recaudar para hacer el máximo de pruebas posibles para estar en forma en 2018″, añade.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Flavio Briatore sobre Bernie Ecclestone: «No se merece salir así»
      Artículo anterior
      Nelson Piquet: «La Fórmula 1 es lo que es gracias a Bernie Ecclestone»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda recupera a parte de sus ingenieros con los que triunfaron en Red Bull
      • Avisan a McLaren de que fichar a Max Verstappen sería un error
      • Honda confía en convertirse con Aston Martin en un equipo referente a finales de 2027
      • Tom McCullough ha dejado Aston Martin para fichar por Red Bull
      • Stroll habla sobre el momento en el que llegó a dejar de disfrutar de las carreras

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.