Red Bull y Williams proponen una solución a la polémica de los test de pretemporada
Esta temporada los test de pretemporada están siendo uno de los principales focos de desacuerdo entre los equipos de Fórmula 1, que son los encargados de decidir la sede para realizar dichos test. Mientras que Mercedes ha iniciado una campaña para llevar las pruebas a Shakir, Red Bull y Williams se mantienen firmes para que se mantengan en el trazado de Montmeló.
Si bien Mercedes ya ha tomado cartas en el asunto, y nunca mejor dicho, ahora Red Bull y Williams realizan una maniobra de respuesta para iniciar una negociación con los equipos que quieren ir a Bahréin a realizar la pretemporada. Las dos formaciones presentan diferentes argumentos para permanecer en Europa en pretemporada, entre los que destacan el ámbito económico, remarcando los elevados costes que suponen la realización de las pruebas en el Medio Oriente.
“El coste es de entre 300.000 y 700.000 libras más. Es injusto pedir a todos los equipos que asuman esos costes. Si Pirelli y Mercedes pagan los costes, iremos a Bahrein”, dice Horner, director de Red Bull.
Christian Horner ha decidido tender la mano a Mercedes y el resto de equipos a su favor para empezar a negociar, y propone disputar los primeros test de pretemporada en Barcelona y posponer los test en Bahréin una vez haya finalizado el Gran Premio celebrado allí. El británico se basa en el clima de las cuatro primeras carreras para defender su nueva propuesta de negociación.
“Ofrecemos seguir con el plan original de pretemporada en Barcelona, y después del inicio de la temporada, y tras la carrera del Gran Premio de Bahrein, quedarse en el circuito a realizar pruebas. Las cuatro primeras carreras de la temporada se realizan bajo clima frío, por eso lo más lógico sería permanecer en Bahrein después de la disputa del Gran Premio”, comenta Horner.
Está postura es también compartida y apoyada por el equipo Williams, que junto con Sauber, son los dos equipos que apoyan a Red Bull en su lucha por mantener los entrenamientos de pretemporada en el trazado sede del Gran Premio de España.
“Horner no es el único que lo ha sugerido. Bahréin no es un circuito ideal para las pruebas. Pirelli tiene la intención de realizar una elección de neumáticos conservadores durante las primeras cinco carreras del año. Quizá para Mercedes o Ferrari no sea problema afrontar el elevado coste, pero para nuestro presupuesto es una cantidad muy significativa”, afirma Pat Symonds, director técnico de Williams.
Queda de manifiesto el desacuerdo de varios equipos como Red Bull y Williams entre otros, que a través de sus directores técnicos han mostrado su disconformidad con estos cambios previstos por Mercedes. Se produce así un choque de posturas, donde la queja principal es el elevado coste que supone la realización de pruebas en Bahréin.
