El escudo se probará en los Grandes Premios de Monza y Singapur
Después de que el «halo» haya sido descartado en la reunión del Grupo de Estrategia en París el pasado 25 de abril, un nuevo concepto llamado «escudo», muy parecido al aeroscreen que presentó Red Bull el año pasado, se puso sobre la mesa y ha cogido fuerza en las últimas semanas y que se quiere implantar en a próxima temporada.
Se trata de un sistema de protección del copkpit transparente basado en un panel de PVC para frenar pequeños objetos que pudieran ir directos a la cabeza de los pilotos, aunque no es válido para objetos más grandes, como los neumáticos. El nuevo concepto, ideado por Laurent Meckies, es capaz de proteger al piloto de objetos de hasta 1kg de peso que se dirijan en dirección a la cabeza del piloto a una velocidad de 225km/h.
Monza y Singapur son los escenarios elegidos para probar la nueva propuesta del escudo transparente, según el medio alemán Auto Motor Und Sport. Sin embargo, el concepto tendrá que pasar un mínimo de cuatro etapas en su desarrollo, desde un trabajo de simulación por ordenador y reproducción de un accidente en un laboratorio, hasta las pruebas en boxes de los equipos para ver cómo de cómodo es a la hora de la extracción de un piloto y la implantación en pista para conocer diferentes opiniones entre los conductores.
El nuevo concepto ha traído discrepancias entre el paddock. Algunos pilotos están a favor del escudo, mientras que otros prefieren un concepto más cercano al antiguo «halo», e incluso lo consideran un elemento innecesario en el Gran Circo.
