Siguen los problemas en McLaren; nuevo motor para Vandoorne y 15 puestos de penalización
Después de un complicado Gran Premio de Bahréin, donde el MGU-H de la unidad de potencia Honda le jugó una mala pasada tanto a Stoffel Vandoorne como a Fernando Alonso, los japoneses han traído a Rusia una nueva especificación de este componente, así como del turbo, con el fin de mejorar la fiabilidad del propulsor.
Pero la vida sigue igual en McLaren-Honda. Vandoorne tenía que terminar antes de tiempo la primera sesión de entrenamientos libres por un problema que registraba su unidad de potencia, el cual todavía no ha sido identificado, aunque todo apunta a que esta vez se trata del MGU-K. Con todo esto, McLaren y Honda han decido sustituir la unidad de potencia al completo, de modo que Vandoorne pueda participar en los libres dos.
Esta medida se debe al poco tiempo del que disponen entre las sesiones de libres uno y dos, que deja casi sin margen de maniobra al equipo para cambiar el componente afectado, por lo que han decidido cambiar toda la unidad de potencia, ya que les llevará menos tiempo que acceder únicamente al MGU-K.
Así pues, esta nueva unidad de potencia que montará ahora Stoffel Vandoorne cuenta también con las actualizaciones de Honda en el MGU-H y turbo, las cuales fueron probadas por el mismo piloto belga en los test posteriores al Gran Premio de Bahréin.
Por si fuera poco, este cambio de motor supondrá a Vandoorne una penalización de 15 posiciones en la parrilla de salida del domingo, ya que montará su quinto MGU-H y su quinto turbo con esta nueva unidad de potencia, superando así el límite de cuatro unidades sin penalización que permite la FIA por cada monoplaza.
