Wolff: “Ecclestone jugó un papel muy importante en la reparación del motor de Hamilton”
El jefe del equipo Mercedes AMG F1, Toto Wolff, ha puesto de manifiesto el gran papel que tuvo Bernie Ecclestone para que llegaran las piezas de la unidad de potencia lo antes posible tras la Q3 y montarlas.
Recordemos que Lewis Hamilton no pudo rodar en la Q3 por problemas en la MGU-H. En consecuencia, el británico se vio obligado a partir desde la décima posición en la parrilla del domingo del Gran Premio de Rusia.
Así pues, Mercedes sustituyó todos los componentes posibles del motor con la misma especificación. El objetivo era que los cambios no desembocaran en una previsible sanción, aparte de salir en décimo lugar.
«Supuso el esfuerzo de muchas personas involucradas en el equipo», ha detallado Wolff.
A raíz de esto, Wolff ha explicado que el patrón de la Fórmula 1 fue crucial para que su equipo pudiera contar con las piezas necesarias lo antes posible y tener el motor de Hamilton a punto para la carrera.
Mercedes necesitaba que desde Reino Unido le enviaran –por vuelo en avión- un nuevo sistema de combustible que llegase el domingo a primera hora. La tarea de Bernie Ecclestone fue facilitar que llegase ese envío rápidamente a través de las aduanas rusas.
«Niki Lauda trató de organizar el avión y el espacio. Hemos tenido varias opciones en una cierta franja y Lauda tuvo que elegir la más temprana. El ayudante de Lowe decidió el aeropuerto y nos facilitaron el avión, conseguimos el billete del avión y el piloto… ¡Y Bernie resolvió los trámites de la aduana!, ha relatado Wolff.
“El detalle fue que el avión aterrizó con la caja y en 90 segundos ya estaba en el coche de camino. Por tanto, ¡No quiero saber cómo lo resolvieron. Bernie jugó un papel muy importante en la puesta a punto para Lewis”, ha continuado admitiendo el jefe de Mercedes
Mercedes está cerca de saber el problema que tuvo Hamilton en la MGU-H de su monoplaza. Todo apunta a que fue el mismo error que en China, aunque es una teoría, pues todavía no lo saben a ciencia cierta.
“Aún no sabemos si fue el mismo fallo en ambas ocasiones, en Shanghai y aquí. Pensamos que hemos identificado la causa pero no hemos conseguido evaluarlo hasta el final. Cuando regresemos a Brixworth lo analizaremos”, ha finalizado Wolff.
