• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Bottas » Valtteri Bottas: «Es un error afirmar que adelantar es imposible con estos F1»

      Valtteri Bottas: «Es un error afirmar que adelantar es imposible con estos F1»

      Sergio GalvezSergio Galvez
      marzo 29, 2017

      Vallteri Bottas ha salido en defensa de las nuevas normas y regulaciones implantadas para esta temporada en la Fórmula 1 y ha sido muy claro al afirmar que con estos Fórmula 1 de 2017 es posible adelantar y que esto dependerá en gran medida de las características de cada circuito.

      Tras la primera cita del campeonato de este año, en la que Vallteri consiguió superar con nota su primera carrera con Mercedes, la Fórmula 1 ha empezado a recibir numerosas críticas, no tan solo con respecto a los adelantamientos sino también con respecto a los neumáticos de Pirelli y unas carreras a una única parada en boxes que dejarán poco margen para las sorpresas.

      Para Valtteri, lo sucedido en Australia, en donde en algunos momentos tuvimos rodando a los Fórmula 1 de 2017 en procesión, no cree que vaya a ser algo habitual esta temporada y la llegada de adelantamientos dependerá más de los circuitos que de los nuevos monoplazas.

      «Creo que en general será un poco más difícil adelantar este año, pero va a depender de las pistas», confiesa Vallteri Bottas.

      «En los circuitos con rectas muy largas se verán muy buenas carreras, porque también el agarre tendrá un efecto más grande ahora, y el DRS también será importante con estos alerones traseros», continua el piloto de Mercedes.

      Aunque el piloto de Mercedes considera que no es imposible adelantar con estos monoplazas de este año, también ha expresado que en Australia las dificultades para adelantar con ellos han sido superiores, pero que esa dificultad no será la misma en todos los trazados, siendo algunos más propensos para el adelantamiento.

      «En algunos lugares veremos buenas carreras y otros como Barcelona será muy difícil adelantar. Vamos a esperar a ver algunas carreras más y ver cómo va, pero obviamente en Australia fue más complicado que el año pasado», sentencia.

       

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Antonio Giovinazzi, podría sustituir a Pascal Wehrlein en el Gran Premio de China
      Ross Brawn: "Limitar los costes sería un gran reto para los ingenieros de los equipos"
      Artículo anterior
      Ross Brawn: «Limitar los costes sería un gran reto para los ingenieros de los equipos»
      Sergio Galvez

      Sergio Galvez

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • La profunda y acertada reflexión de Fernando Alonso sobre la actual Fórmula 1
      • Aston Martin y su última gran evolución que estrena en Bakú: «Un coche más ligero es un coche más rápido»
      • Carlos Sainz enfría las expectativas con el nuevo Williams: «Nos costará pasar a Q2»
      • Gabriel Bortoleto desvela cómo es Fernando Alonso en privado
      • Williams presenta un nuevo chasis en Bakú y adelantan un «paso importante» hacia delante

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.