George Russell explica su error en la salida de boxes durante la carrera de Brasil
El Gran Premio de Brasil de 2026 fue una auténtica montaña rusa para George Russell. El piloto británico de Mercedes afrontó una carrera marcada por las condiciones meteorológicas cambiantes, los problemas de adaptación de los neumáticos y un error que terminó condicionando sus opciones de luchar por la victoria.
Tras una gran clasificación en condiciones de lluvia, en la que consiguió la segunda posición, Russell tuvo que afrontar una penalización de cinco posiciones por un cambio de motor, lo que le obligó a partir desde la séptima plaza. Pese a ello, el británico demostró desde las primeras vueltas que Mercedes tenía un ritmo muy competitivo sobre el asfalto húmedo.
Durante el primer stint, Russell consiguió remontar posiciones gracias al buen comportamiento de su monoplaza con los neumáticos intermedios. El Mercedes se mostró especialmente eficaz en estas condiciones, permitiéndole situarse entre los primeros clasificados y mantener vivas sus aspiraciones de luchar por el podio e incluso por la victoria.
Sin embargo, la situación cambió radicalmente cuando la pista comenzó a secarse y los equipos optaron por montar neumáticos slicks. En la salida del pit lane, Russell sufrió un inesperado trompo que le hizo perder alrededor de 30 segundos y varias posiciones. Un error que resultó especialmente doloroso, teniendo en cuenta el ritmo que estaba demostrando hasta ese momento.
El propio piloto reconoció posteriormente que había asumido demasiados riesgos al intentar aprovechar una oportunidad de luchar por la victoria. La maniobra terminó saliéndole mal, aunque irónicamente le permitió adoptar una estrategia diferente que acabaría beneficiándole en las últimas fases de la carrera.
«No estoy demasiado seguro de qué pasó. Arriesgué bastante porque había visto una oportunidad y pagué el precio. En esos momentos puedes ganar mucho o perder mucho. Esta vez nos salió mal. Irónicamente, por eso no volví a parar y, de alguna manera, conseguí meterme otra vez en carrera. Pero mostramos un ritmo muy fuerte con los blandos. Diría que con ese neumático teníamos el mejor ritmo de carrera, y hacía bastante tiempo que no lo tenía. Así que me quedo con eso positivo. La estrategia que tomamos fue una ventaja enorme y el equipo hizo un gran trabajo. Creo que eso demuestra las dificultades de este deporte: ayer nos equivocamos, hoy acertaron de pleno y otros pilotos se equivocaron. Así funcionan las cosas, y siempre se destaca más cuando sale mal que cuando sale bien. Sobre el ritmo, estaba bastante ilusionado cuando llegaba la lluvia, pero después Kimi y yo no teníamos nada de ritmo. Tenemos que entender por qué. Quizá haya una pequeña teoría: como fuimos los primeros en entrar, incluso solo en esa vuelta de salida, con la pista más seca, dañas los neumáticos, suben las temperaturas y entras en una espiral negativa», comenta George Russell.
