Toyota revela la causa de su problema en la última vuelta de Le Mans
Toyota ha revelado públicamente el problema técnico que provocó que su coche número 5 se parara mientras lideraba las 24 Horas de Le Mans a falta de una vuelta. El problema que impidió a los japoneses alzarse con su primera victoria como constructor en la prueba, ha sido localizado en el turbo del coche conducido por Kazuki Nakajima, Anthony Davidson y Sebastien Buemi.
«El coche número 5 sufrió un problema técnico en un conector entre el turbo y el intercooler, causando de esta manera la pérdida del control del turbo«, asegura el portavoz del equipo Toyota Gazoo Racing.
Para solucionar dicho problema, el equipo trató de modificar los ajustes de control y devolver la potencia al coche, algo que consiguieron, dando así la posibilidad al coche de terminar la última vuelta. De todos modos, este hecho se realizó demasiado tarde como para completar la vuelta en los seis minutos que se requerían para no ser expulsado de la competición.
Desde Toyota apuntan que se llevarán a cabo investigaciones minuciosas para determinar el problema exacto y que de esta manera no se vuelva a repetir el fallo, ya que no tienen claro que lo ha provocado. A raíz de lo ocurrido el pasado domingo, Toyota se ha encargado de revisar el proceso de fabricación de la pieza en Colonia, Alemania.
«Necesitamos más análisis para determinar la raíz del problema. Está claro que el problema no tiene nada que ver con los problemas de motor que sufrimos durante las 6 Horas de Spa esta temporada. Las investigaciones en TMG están en marcha para determinar la razón precisa de este problema con el objetivo de evitar que suframos el mismo problema en el futuro», finaliza el de Toyota.
Está claro que lo ocurrido el domingo mientras lideraban con más de 60 segundos de ventaja sobre el segundo en el Circuito de La Sarthe ha sido una de las cosas que más ha dolido en el seno de Toyota, por lo que no se quedarán con los brazos cruzados e intentarán localizar el problema exacto por todos los medios.
