Toto Wolff: «Ninguna simulación nos daba a Hamilton terminando cuarto»
La remontada protagonizada por Lewis Hamilton en el pasado Gran Premio de Brasil ya ha sido un tema muy comentado dentro y fuera del paddock de la categoría reina del automovilismo. Y es que incluso la gente del equipo Mercedes se ha visto sorprendida por el ritmo que el piloto británico demostró durante toda la prueba, en especial, el máximo responsable del equipo, Toto Wolff.
Tras salir desde el ‘pit-lane’ tras sufrir un accidente en la sesión de clasificación y cambiar significativas partes de su monoplaza, Hamilton se mostró intratable con todos los compuestos de neumáticos durante la carrera y consiguió finalizar a tan solo 5 segundos de la cabeza, consiguiendo la cuarta plaza, y a pocos metros de distancia del que fue tercer clasificado, Kimi Räikkönen.
«Fue una carrera increíble», asegura Wolff al comentar lo ocurrido. «Para mí fue el mejor 4º lugar que he visto en mi vida, y si consideras que comenzó desde boxes, terminar la carrera a 5.4 segundos del ganador, es realmente increíble. «La mañana de la carrera, hablamos sobre eso, y no pensamos que un resultado así fuera realista sin un coche de seguridad. Ninguna simulación nos dio a Lewis 4º en seco, en estas condiciones, tan cerca del ganador. Tuvimos un coche de seguridad, lo que nos ayudó un poco, pero la diferencia de rendimiento con respecto a los Ferrari era demasiado poca para lograr un mejor resultado», afirma.
El nuevo motor que montaron en el coche de Hamilton, ayudó en gran cantidad al piloto británico, quien pudo rodar toda la carrera en modo de ataque máximo y sin ser conservador en ningún momento, algo que se pudo ver claramente. Según explica Toto Wolff, los ritmos de carrera que vimos no hablan de realidad, pues cuando los Ferrari apretaron al máximo, pudieron mantener a ralla al Mercedes de Hamilton.
«Una victoria habría sido posible ya que él era el más rápido, pero también se debe tener en cuenta que Sebastian Vettel manejó su ritmo durante toda la carrera, excepto el último stint, por lo que probablemente no se haya visto una carrera real. Al final, se podía ver que los Ferrari cambiaron el modo del motor, y no había mucha diferencia entre los coches, por lo que adelantar era más difícil», comenta el de Mercedes para sentenciar.
