• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Si Manor ha desaparecido es que algo está fallando en la F1, según Minardi

      Si Manor ha desaparecido es que algo está fallando en la F1, según Minardi

      Sergio GalvezSergio Galvez
      febrero 15, 2017

      La desaparición del equipo Manor de la Fórmula 1 justo unos meses antes del inicio de una nueva temporada, es la prueba de que algo está fallando y que las cosas tienen que cambiar.

      Hace unas semanas el equipo Manor, anunciaba su salida de la categoría reina del automovilismo, tras no poder encontrar un comprador que les salvara ya en el último momento. Días después los propios integrantes del equipo hacían públicas unas fotografías con lo que habría sido el nuevo monoplaza de Manor para esta temporada, imágenes que provocaban una gran tristeza.

      Para Giancarlo Minardi, esto no es mas que una prueba más de que el sistema actual de la Fórmula 1 está fallando y los equipos pequeños son especialmente los más perjudicados.

      «Cuando un equipo abandona la F1 es un fracaso de todo el sistema. No debemos olvidar que las regulaciones actuales estarán en vigor hasta el año 2020″, ha afirmado Minardi.

      Para Giancarlo, los nuevos V6 introducidos en 2014 tienen gran parte de la culpa de lo que está sucediendo actualmente.

      «En los últimos años, la F1 eligió el camino de la tecnología, en otras palabras, para que la Fórmula 1 fuese la máxima expresión de la tecnología con la introducción de la unidad de potencia, y esto ha dado lugar a un gran aumento en los costes. Me hubiera gustado ver la tecnología de unidad de energía utilizada en las carreras de resistencia«, continua en declaraciones a Autosport.

      «La Fórmula 1 son batallas de carreras de sprint, rueda a la rueda entre los pilotos», sentencia.

      Los nuevos cambios respecto a las nuevas regulaciones, con más aerodinámica, coches más anchos, neumáticos más anchos y unos F1 más rápidos, no parecen convencer a Giancarlo Minardi.

      «En Melbourne veremos coches que serán de cuatro a cinco segundos más rápidos, de acuerdo con las simulaciones. ¿Qué es lo positivo de esto?. Ciertamente, esto no ayudará al espectáculo ni a los que están sentados en las tribunas o frente a los televisores», prosigue.

      Posibles soluciones para mejorar la F1

      Giancarlo Minardi, sigue vinculado a la Fórmula 1 aunque ahora sea como un aficionado más, y la llegada de Liberty Media podría suponer un nuevo aire. A Minardi le gustaría ver nuevas cosas para mejorar la F1.

      «Me gustaría ver más días dedicados a pruebas colectivas para atraer a los aficionados que se han escapado a causa de su pérdida de interés. Volver a la pista en lugar de gastar dinero en los simuladores», sentencia el director del equipo Minardi F1.

      «En las paradas en boxes, lo que reduciría sería el número de mecánicos que trabajan en el coche a ocho, ya que sería más espectacular para la audiencia televisiva», explica.

      «Deberíamos prohibir el uso de equipos remotos de ingenieros, equipos de ingenieros que trabajan en la sede de forma simultánea con los que están en la pista», concluye Giancarlo Minardi.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Invierno ajetreado en Woking para fabricar el nuevo McLaren
      Artículo anterior
      Luca Ghiotto y Artem Markelov, nuevos pilotos de Russian Time para 2017
      Sergio Galvez

      Sergio Galvez

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lando Norris reina en la clasificación de Zandvoort y se lleva la pole position
      • Lando Norris se hace con la pole en Zandvoort: «Algo sorprendido»
      • George Russell saldrá 2º en Zandvoort: «Estoy bastante satisfecho»
      • Antonelli saldrá 3º en Zandvoort: «Siempre he estado a contracorriente»
      • Alonso, contento tras la qualy de Zandvoort: «Hemos pasado de estar a 4s a 1.3s en Q1»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.