Según Pirelli, no hubo sorpresas en el comportamiento de los neumáticos

Para Mario Isola, director de competición de Pirelli, los neumáticos han funcionado según las previsiones y todo ha transcurrido con normalidad durante las dos primeras sesiones de libre. Hay que recordar que para este Gran Premio de España, Pirelli ha disminuido la banda de rodadura de los neumáticos 0,4 milimetros con la intención  de evitar sobrecalentamiento debido a las altas temperaturas que alcanza el circuito. El director de la marca milanesa, ha afirmado que la poca degradación vista durante la sesión, es gracias en parte al nuevo asfalto del trazado. Aunque el viento de cola y la pérdida de superficie adhesiva del trazado, debido a su gran uso, ha provocado muchas salidas durante las sesiones de libres, destacando la que ha tenido Ricciardo que lo ha dejado fuera en la primera sesión.

«No hubo sorpresas reales desde nuestro punto de vista en los libres, ya que hicimos algunas mediciones de pista antes el comienzo del fin de semana que nos dieron las indicaciones esperadas. Todos los neumáticos tienen una banda de rodadua 0,4 mm más delgada para evitar el sobrecalentamiento. El viento de cola y el gran uso de esta pista han hecho que los niveles de agarre hayan variado demasiado», comenta Mario Isola.

Para esta carrera, Pirelli ha decidido traer una opción más blanda que el año anterior decantándose por los compuestos medios, blandos y superblandos. Los Mercedes lideraron ambas sesiones de libres con los neumáticos blandos, marcando Bottas un 1:18.148 en libres 1 y Hamilton un 1:18.259. Según Pirelli, los neumáticos superblandos tienen  un rendimiento superior de 0,4 décimas frente a los blandos, mientras que los blandos son 0,7 décimas más rápidos que los medio. Habrá que ver como afecta mañana el viento de cola y el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya, pero esta claro que las mejoras introducidas por los equipos junto a estos dos factores, dejaran una clasificación muy interesante.